■森雅PK骊威优势各不相同

    “N种组合，精彩N次方”，森雅的这句广告语的确让人激动，但也让人有几分迷惑———座椅的组合变化真能让生活精彩N次方吗？

    作为大发品牌在中国的首款车型，森雅力图以跨越多功能轿车与小型乘用车界限的创新设计，重新定位家用车概念，欲为中国消费者开创全新的汽车生活方式。但外形亮丽、色彩明快、空间宽敞的新概念休旅车森雅并非第一个吃螃蟹的，很多消费者可能都对4月底开始在电视上热播的东风日产骊威那段神奇的“全时多能”广告印象深刻。与森雅类似，骊威的卖点在于家用轿车的舒适性和操控性、多功能车的超大空间和多种组合方式以及10万元以下的低价格定位。

    高调上市的森雅与抢先一步的骊威相比，尽管细分市场基本一致，却各有竞争优势。首先看它们最大的卖点———空间：数据显示，森雅除车身宽度较骊威窄50mm外，其轴距长了55mm，车身高出了130mm，直接保证了驾驶员的视野、乘客的乘坐姿势，空间比骊威略有优势。其次，从两款车的动力表现来看，不考虑大发推出1.3升低配置森雅拉低价格区间的因素，精于小排量发动机制造的大发此次带来的1.5升DVVT发动机无疑也是森雅的主要卖点之一。“这款1.5升发动机动力强劲，甚至超越了某些品牌1.6升排量的发动机。”发布会现场，工作人员的这句话让记者印象深刻。的确，骊威搭载的1.6升HR16DE全铝合金DOCH发动机最大输出功率77千瓦，而森雅搭载的1.5升DVVT发动机最大输出功率则有80千瓦，动力方面森雅也小胜骊威。但骊威也有自己的竞争优势，其轿车化底盘带来的驾驶感受要好于森雅。另外，试驾过森雅的媒体同仁表示，森雅的内部细节做工也没有日产品牌的产品那么精致。

    ■多重因素制约大发在华“发达”

    作为大发重返中国的扛鼎之作，森雅在大发成立100周年之际上市，自然受到中日双方的高度重视。政府领导以及中日合作双方企业高层的悉数到场，使得森雅的上市发布会派头十足，森雅无疑也被中日双方寄予厚望。但这款车真的能够带大发在中国重新找到自己的定位吗？业界对此看法不尽相同。

    森雅定位为休旅车，但这个概念目前在中国尚处于导入初期，汽车对于多数人而言还是代步工具，真正懂得享受有车休闲生活的人还不多，这使得森雅的销量必定受到一定限制，不会像同样源自大发的夏利老大哥一样创造出销售奇迹。