奥迪A6L、一汽丰田皇冠、新宝马5Li、别克林荫大道

　　 一直以来，豪华商务轿车在国内市场都是奥迪A6一车独大，自从一汽丰田皇冠和新宝马5Li加入战圈后，这种格局正逐渐改变。 

    近期别克林荫大道高调挺进该市场，又为这一市场增添了新的悬念。

　　 品牌的知名度往往决定着新车的上市销售业绩，好的品牌能够让消费者先入为主地接受新车，并潜移默化地影响着新车的销售。据介绍，别克林荫大道取名于美国纽约的一条以历史悠久而享有盛名的商业街道——ParkAvenue（中文旧译为派克大街），也就是第四大街（ForthAvenue），被视为美国人阶级和地位的象征。通用如此命名新车，其用意也在于为新车进入豪华车市而提高台阶。而它的竞争对手，有着日耳曼血统的奥迪与宝马，在中国豪华商务车市早早抢占了先机，在中国消费者心中树立了豪华商务车代表的形象。最近几年，皇冠也随着日系车在中国车市的销售增长水涨船高，在豪华商务车领域占有不小的份额。从品牌血统来看，出身豪门的林荫大道要想战胜奥迪、宝马、皇冠还要看它的真本事。

　　 车身：林荫大道占优

　　 从车体结构来看，林荫大道和奥迪A6L车长都超过了5米，分别为5175mm和5012mm，宝马5系和皇冠车长则均不到5米，分别为4981mm和4855mm。林荫大道5175mm的车长和1899mm的车宽在同级车中创下了新高，与皇冠3.0车长4855mm、车宽1780mm的数据相比，林荫大道显然是同级车中最大的旗舰。本着车体越大越受欢迎的豪华车市场消费潜规则，林荫大道很有可能凭借大气的外形而赢得消费者的初步认同。

　　 从车内空间来看，别克林荫大道和宝马新5系表现出色。庞大的车体配备上3009mm的轴距，别克林荫大道为乘驾者营造了巨大的车内部空间，坐在后排休息的乘客自由活动空间相当大。四款车型中，轴距最大的是宝马新523Li典雅版，虽然车体不到5米，但与3028mm的轴距相搭配，宝马的车内空间也相当出色。

　　 操控：宝马与林荫大道旗鼓相当

　　 动力方面，从价格区间在46万—48万的四个品牌车型来看，售价为45.88万的林荫大道2.8V豪华版采用了2.8L排气量的AlloyTec高性能V6全铝发动机。四个同价格区间的车型中，动力最大的为皇冠Royal3.0SaloonG，采用了3.0L排气量V型6缸发动机。奥迪A6L2.4舒适型的发动机排量为2.4L，宝马新523Li典雅版采用的是直列六缸发动机。皇冠3.0的最大功率和最高车速表现最好，林荫大道2.8V仅次之。

　　 四款车型均为后驱车，从操控角度来看，宝马Li与林荫大道操控表现最佳。林荫大道2.8V的生产平台为通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，车辆前/后载荷比达到接近50:50的完美均衡，过弯极限值很高，高速操控的稳定性和安全性大大增强，与素以运动著称的宝马新523Li旗鼓相当。

　　 配置：四款车型难分伯仲

　　 在接近50万的车市价格区间内，大部分车型都拥有比较高端的标准配置，本次比较的四款车型在配置方面处于伯仲之间。例如，双前座正面安全气囊、双前座侧部安全气囊、双侧窗气帘式安全气囊的安全配置、前后驻车雷达、真皮可调节、带多功能控制按钮方向盘、GPS智能语音导航系统、可调节带记忆功能驾驶座椅、HID高亮度氙气前大灯、蓝牙电话免提等装置赫然出现在林荫大道2.8V等四款车型的配置表中。但在一些细节的设计上，几款车型又各有不同，皇冠与奥迪在车辆的舒适性上做了比较大的设计，宝马Li则在运动方面独具匠心。与其他三款车型相比，ES遥控发动机启动功能和后排总裁级行政座椅是林荫大道2.8V豪华版的两大亮点。