北京亚飞再起事端，双方仍未达成一致

    上周四，北京亚飞汽车连锁总店有限责任公司召开新闻发布会，要求上海通用立即给56名无法上牌的雪佛兰开拓者的车主退车，并表示保留对上海通用进一步追究法律责任的权利。对此上海通用表示愿意与消费者协会联系帮助消费者解决问题。

    开拓者事件

    据亚飞市场部经理黎媛介绍，2003年亚飞一次性从中国工艺美术（集团）公司购买了200辆雪佛兰开拓者，并在购买时和生产企业金杯通用一起签订了一份三方购销协议。但此后因为技术参数不符以及厂商名称更改的问题（2004年3月金杯通用被上海通用兼并重组）导致一段时间无法上牌，后来又通过发改委公告延期陆续解决了上牌问题。但是在2007年3月1日，发改委公告再次截止，导致56名车主无法上牌。因此在2005年亚飞提起诉讼，要求上海通用赔偿损失2800多万元人民币，目前此案还在审理当中。

    亚飞在给记者的书面说明中表示，当时金杯通用明知车辆不能上牌还要销售给亚飞，应该对亚飞承担责任。并且，目前这56辆车不能上牌的原因不是在销售环节产生的，责任很清楚，因此上海通用应当立即给消费者退车。

    上海通用愿通过消协解决

    记者上周四致电车主代表成绍元，他表示自己4月15日在北京购得一辆开拓者，开回银川，随后亚飞在20日开出发票给他寄来。22日他发现车辆无法上牌，就与亚飞联系，亚飞工作人员表示此事属于厂家责任，应该找厂家负责。“当时我正好得知已经有其他车主在上海搞维权活动，因此就直接赶到上海参加维权。”他表示，现在要求上海通用要么退车并且赔偿相应损失，要么解决上牌问题并且赔偿相应损失。

    对于此事，上海通用汽车传播总监李征卉表示，本次事件发生以来，为维护消费者的合法权益，上海通用汽车一直积极协调相关各方，希望在消协的指导下，弄清事实、明确责任并帮助消费者合理地解决问题。

    李征卉表示，到目前为止，56位车主中只有4位与上海通用取得了联系，此次事件中的其他车主从未拨打过上海通用的热线电话。

    而至于2003年销售的200辆开拓者她表示是由中国工艺美术（集团）公司销售给亚飞的，金杯通用作为协议上的丙方，只承担车辆运输义务。对于在2003年3月至6月间遇到的上牌问题，原金杯通用是否存在责任，目前正在法院的审理中。

    消协仍未收到投诉

    中国消费者协会投诉部徐垭宸表示，到目前为止，还没有消费者向中消协投诉此事，但是上海通用曾经前来咨询，因此他对此事有所了解。他表示，经销商不应该销售没有发改委批号的车辆，否则就是一种销售不合格产品的违法行为，如果车辆已经售出，那么应该按照“谁销售谁负责”的原则，由经销商负责收回或以其他方式来处理，然后再在经销商和生产商之间划分责任。他表示，消费者遇到此种问题有4种解决办法，分别为向相关行政部门申诉、向消协投诉、与经销商和解以及向人民法院提起起诉。

    对于为何采取直接和上海通用交涉的方式，成绍元表示，是一些媒体和律师建议此事应找厂家而不是经销商交涉，而消协不是权威部门，难以解决此事，人民法院诉讼的周期又太长。