雅绅特和乐风在经历了一年多的市场锤炼后，已经获得了认可，但RIO的上市让紧凑型战场又掀波澜。由于乐风的原型车也来自韩国，这次对比也可以说是一次韩流内部PK。

    三个车型我们都选择了1.4升排量，这正是小型车必争的一个黄金排量，从这个级别中，我们就不难看出三车在大市场相同的情况下，略有区别的性格取向。来自东风悦达起亚的RIO与来自北京现代的雅绅特，有着太多相似之处。当然，隶属与同一集团的车型，并且拥有着相同的流水线，在多件共用的情况下，这也不难理解。在外观上，RIO的造型更加符合东方人的审美观点，而雅绅特更具有女性的气质，流畅柔顺的线条带来的是小巧、可爱的造型，而乐风相比之下棱角更加的分明、有力，男性的味道更浓，这使广大消费者有了不同的选择方向。　

雅绅特   点击此处查看全部新闻图片

    实用至上

    既然雅绅特和Rio同出一门，两款车内部设计风格、整体布局基本一样，只是内部颜色略有差异。Rio内饰的主色调为米色，配合金属色的空调控制面板，整体更协调和温馨。乐风的内饰以黑色为主，更加传统、庄重。雅绅特的细节部分考虑比较周全。例如它的车门内侧扶手表面采用了黑色贴面，可避免因频繁与小臂接触所产生的污渍。浅色特别是非皮质的丝绒质地面料，一旦积聚污渍就很难清洗，而且异常显眼。为了符合人体工学设计，RIO与雅绅特的中控台都有一个向驾驶者倾斜的角度，便于日常操作。

    在内饰贴面材料选择上，两者都是采用了银色仿金属的PVC材质。而乐风的车内配色反差明显，通篇选择了深灰色系穿插了银色仿金属PVC材质，深色系的处理可能会加重车内的压抑感，但好处在于耐脏而且可遮蔽做工上的细节瑕疵。而在用料方面，三车都为硬质的PVC材质且RIO与雅绅特表面都未经过抛光的麻面处理。从三款车的做工评价，可以说难分胜负处在同一水平线上，对接缝间距控制完全可被用户接受，但相比之下乐风的设计显得更加直板。

乐风  点击此处查看全部新闻图片

    乐风的空调出风口设计注重实用，采用360度旋转可调节出风口。夏季使用时，车内乘客可以方便地免受凉风直击。Rio的内部实用性也很突出，放置小物品的空间多于其他车型。特别是在空调控制开关下面的储物空间，经常交过桥过路费的人肯定喜欢这一设计；Rio全车虽然只有一个烟缸，但是可以前后任意放置在前排或后排的杯架上。但是，作为家用小车，Rio1.4的后排座位不能折叠绝对是一个败笔。虽然座位不折叠能够完成车辆后半部的横向支撑功能，但乘客的空间需求无法满足车主的使用需求。雅绅特后排座位可以4/6开，车主装载物品的确很方便，乐风的后排座位也可以折叠。

    不该省的不能省

    基于够用的心态去权衡三款车的配置，很显然乐风表现出了不俗的竞争力。而RIO与雅绅特则显得不够平衡，如高位刹车灯这种成本低廉但对驾驶安全异常重要的配置缺失是很大的遗憾。从舒适性配置去看，三款车表现比较相近，手动空调系统、同为按键式的内外循环控制，位于前中控面板处的匹配四喇叭声道的单碟CD播放器，且都支持MP3格式。但，乐风与两位竞争对手相比，拥有外接MP3插口，而非局限在只能播放MP3格式碟片。在主被动安全性方面，RIO与雅绅特的基本款只配置了驾驶席单气囊，而乐风则拥有双气囊的表现。很多人都钟情于四轮盘式刹车结构，在三款车中唯一符合此要求的只有雅绅特。诚然，盘式相对鼓式，在散热方面拥有绝对优势，频繁制动可有效推迟热衰减的出现，此外排水性是其另一特点。不过客观评价结合三者的动力匹配和车重，后轮刹车结构采用鼓式，倒也无可取之处。