在将克莱斯勒资产出售给Cerberus资本管理公司后，戴姆勒开始了中国急行军。8日，福建戴姆勒·克莱斯勒汽车工业有限责任公司（下称“福建戴·克”）从福建省工商行政管理局获得营业执照。这也意味着戴姆勒与福建汽车集团正式联姻。

    据了解，福建戴·克由福建汽车集团、原戴姆勒·克莱斯勒股份公司和台湾中华汽车工业股份有限公司共同投资而成。

    福建戴·克目前正在申请相关证书以开始建设工厂，以赶上2009年中期能正常投产。据悉：福建戴·克的工厂设在福州市青口投资区，总规划生产及物流用地为66万平方米，其中一期计划用地33万平方米。该工厂率先投产的将是梅赛德斯-奔驰威霆、唯雅诺和凌特厢式汽车。

    值得注意的是，福建戴·克总投资约为2亿欧元，高于此前预期的1.88亿欧元。戴姆勒加大对新商用车基地的投资，显示出其加速进军中国市场的决心。

    戴姆勒等待这一天良久。数年前，该项目与北京奔驰项目相继出现在戴姆勒中国规划中，但北京奔驰投产后，福建项目却屡屡遇阻。

    2003年11月，国家发改委正式批准福建奔驰轻客项目；2004年10月底，戴姆勒等到福建轻客项目可行性研究获批，但2004年新《汽车产业政策》出台后，已经用完2个商用车合资名额的戴姆勒只能空叹。随后，戴姆勒与扬州奔驰展开了旷持日久的退股谈判。直到2006年底，戴姆勒才正式与扬州奔驰退婚。不久之后，即2006年12月，福建轻客项目才获得国家主管部门批准。