探究一个15年如一日保持旺盛生命力的事物，我们永远都会首先好奇他的“硬功夫”——品质。东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声明远扬的雪铁龙ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。

    动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。从引进之初的1.36L 8V化油器式发动机到1997年采用1.6L电喷式发动机，再到2005年增加16V发动机，富康在动力方面的表现不断提升；安全性方面，雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，再加上ABS、BA刹车辅助系统和高强度承载车身，使得富康在安全方面缜密可靠。富康早在1998就率先通过安全碰撞试验，获得了“中华第一撞”的荣誉；舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝。简练的两厢造型造就了宽敞的内部空间，源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统减少了颠簸和晃动的感觉，并有效减少了震动对汽车零配件的磨损；富康对中国汽车业环保发展的贡献也功不可没。富康是国内最先对已有的发动机加装三元催化器以降低尾气排放和噪音的车型，也是获得了北京市副市长汪光焘授予的“中国汽车环保第一车”的车型。

    出众的产品品质成就了富康长青的根基，而在此基础上不断创新的品格，则是富康不断前行的动力源泉。

    创新品格才是“硬道理”

    作为一款拥有长久生命力和发展历程的车型，富康自登录中国之处就显露了不断创新、与时俱进这一区别于其他同级别车型的品格。

    富康在引入中国时是当时世界上的领先车型，但他并没有忘记“与中国接轨”。很少有人知道，富康在原型车的基础上对车轮、悬架、发动机的压缩比和发动机空气滤清器上都做了符合中国国情的调整。改进后的富康离地间隙更大，更能适应我国道路凹凸路段和尘土较多、汽油品质相对较低的实际情况。较之这些“看不见”的创新，富康于1998年推出三厢造型这一创举，更使广大中国消费者深刻地感受到了富康的创新品格。很好地满足了当时消费者对三厢轿车的钟爱的三厢富康，是国内第一款自主改型的轿车。

    富康秉承创新的产品品格，从未停止过本土化的创新，这也是其之所以能够获得用户长久信任的重要原因。而这份信任带来的良好口碑，成就了富康“经典品牌”的美誉。

    经典品牌才是“大智慧”

    虽然富康只是东风雪铁龙旗下的一个车型，但其15年来对两厢车市场乃至整个中国汽车市场的贡献，不仅使其成为东风雪铁龙品牌最有力的背书之一，更使自身实实在在地成为了“经典品牌”的代名词。

    富康的“经典”品牌的第一个含义是“千锤百炼”：806个质量监控点；288小时整车暴晒考验；500小时强腐蚀环境考验；1000公斤车身侧冲击考验；3800整车焊点逐一撕裂检验；50000次车门开启耐久试验；30万次座椅总成耐久性试验……富康之所以成为长青的“经典品牌”，其背后最大的支撑就是这些看似枯燥的数字。