在谋求大幅降低劳动成本的同时，福特将为增强公司竞争力而投入大量资金，以求至2009年时使北美部门恢复盈利。2006年，福特美国工人的每小时工资和福利总额为70.50美元，超过2005年的64.90美元。福特超过半数的劳动力成本与福利开支有关，其中包括健保福利。

　　 福特的女发言人玛希-埃文斯(Marcey Evans)表示：“我只能告诉你们的是：我们的政策就是不对任何与我们即将与UAW所进行谈判有关的事务发表评论。我们正在与这家工会进行秘密谈判，我们将继续这样做。”

　　 UAW的发言人罗格-柯森(Roger Kerson)拒绝对《底特律新闻》的上述报道发表评论。福特与UAW的谈判是于去年七月开始的。

　　 如果福特达成裁员30%的目标，其每小时工资和福利开支将降至50美元以下，这将是福特解决成本结构问题的一个重要步骤。福特曾表示，自己的成本结构没有竞争力。2006年，福特的亏损高达126亿美元，这主要与营收持续下滑、汽车运营的高成本和北美部门的巨额重组开支有关。

　　 福特的官员以及通用汽车(GM)、戴姆勒-克莱斯勒(DCX)麾下克莱斯勒集团的高级经理人均已明确指出，他们正在探寻解决巨额长期健保开支问题的途径，其中包括建立一个受UAW监督的信托基金。

　　 截至周三美东夏令时上午11:47，在纽约证交所上市的福特股票上涨20美分，至8.52美元，涨幅为2.4%。