当前，东风悦达起亚销售情况不甚理想，起亚汽车开始重新规划进口起亚新车。面对合资工厂东风悦达起亚销售遭遇的困难，起亚汽车（中国）总经理郑锠镐表示，并非所有的车型都适合国产，包括VQ在内的许多车型通过进口进入中国市场更有利。实际上，从今年开始，起亚汽车开始重新规划中国市场的车型分配，郑锠镐透露，从今年到明年两年时间内，将有超过7款车型通过进口方式导入中国销量，其中包括目前国产多年的远舰全新一代车型。
面对进口和国产车彼此抢夺市场的问题，记者专访了郑锠镐。
记者：最近，国产起亚品牌汽车遇到许多困难，但是进口车市场仍然在加大推动力度，是不是说明起亚汽车开始重新规划产品计划？
郑锠镐：从去年国家降低关税之后，进口车此前的高价格劣势开始扭转，目前进口车的价格已经和国产车相差不远，而且，还要注意到的是，起亚品牌的部分车型，国产之后的销售效果并不明显，所以转为进口其实也是一种选择。
记者：我注意到，起亚刚刚推出的新车VQ和目前国产的东风悦达起亚嘉华非常相似，起亚将如何处理进口车和国产车型之间的互相竞争？
郑锠镐：VQ是比嘉华更新一代的MPV，我们还将引进更为高端一些的VQ车型，来覆盖嘉华空白的市场区间。
记者：实际上，进口起亚和国产起亚抢夺车型已经成为公开的秘密，明年全新第四代远舰还将进入中国市场，这是不是说明韩国总部对于国产进程不满？
郑锠镐：进口和国产之间仍然有分工，但如果进口车可以保持一定销量的话，并非一定要国产，就目前起亚在中国的现状来看，进口比国产更赚钱。
记者：那么你是不是认为，部分车型进口比国产更有优势？
郑锠镐：当然，在中国竞争车型众多，一款车型取得成功相当不容易。赛拉图的成功及远舰、嘉华的不成功都有其客观原因，从目前的情况来看，有一些车型国产实际上是一个错误。但无论如何，有一款车型成功这个企业就能活下去，赛拉图的成功就是一个例子。
记者：从今年开始，起亚汽车有哪些车型将导入进口市场？
郑锠镐：除了今年的VQ和索兰托的改款车型之外，明年上半年还将引进2.5L柴油版索兰托，远舰第四代也会引入中国，其售价将比现代索纳塔御翔还低，约在16万~17万元。
