调查显示，多功能乘用车受到了大多数消费者的关注，约78％的受访者考虑购买或已经购买了多功能乘用车。这一市场中通用别克GL8略占优势，以18.52％的偏好率领先，奥德赛、途安、尼桑俊逸分别以18.09％、13.99％、10.27％的偏好率紧随其后。调查结果显示，选择中价车型的消费者比例接近选择高端车型的消费者比例。实际市场中，中价车的销量也已经接近高价车，而低价车基数低，无论销售量还是销售额，在整个MPV市场中的比重都不大。可见，调查结果与目前国内MPV市场上高端车型趋势的实际走势基本相符。
调查显示，购买或考虑购买多功能乘用车的消费者受多种因素影响。其中，外形偏好因素作用最大，超过50％的消费者因外形美观选购该车；交通安全意识的增强，使安全性以40.05％的偏好率位于购车第二大影响因素；油耗这一性能指标随着国际原油价格的飞涨在购车影响因素中权重也有所提升；舒适性则一直是消费者孜孜不倦的追求；作为多功能乘用车，满足多用途需求既是该车与其他车型的主要区别之一，也是消费者选购该车的重要因素，用途变更对内部空间的要求也相对较高。调查发现，动力性、售后服务以及配置是否齐全是消费者购买该车最后考虑的因素。
在已经购买和有意购买多功能乘用车的消费者中，超过60％的消费者打算将该车作家庭用车，作公私两用的约30％，作公务用车的不到5％。此次调查中受访者月收入集中分布在2000元到10000元的区间受访者收入呈正态分布，说明此次调查样本选取比较合理，调查结果可信度较高。
近几年来，适合商务接待、家用旅游的7座至11座MPV销量一直呈现上涨趋势，这说明随着中国经济发展，消费者收入与生活水平提高，更多的非公用户加入到多功能乘用车市场中来，推动这一市场迅速扩大。过去由公务用车主导的市场方向也发生了变化，凸显家庭概念、自由生活的MVP营销导向日益成熟。
根据综合因素，分析认为，未来一段时期，中价车和低价车在MPV市场中的比重将继续增加，高端车型仍占市场优势，但随着中、低价车型消费量的增长，高端车型优势将相对减弱。值得注意的是，中、低价MPV销量的迅速增长代表了一种消费趋势，或者解释为现实市场中的需求正在悄悄地发生着变化。
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