我们还在国内汽车企业中率先建立起连接重庆——上海——欧洲、贯通欧亚大陆的全球数字设计协同网络，将三地设计资源高效连结，开发数据库在重庆为“我”掌控，实现了三地24小时不间断协同设计开发，开发效率大幅提高。

　　我们严格按照国际通行的汽车开发流程和模式，通过介入并把握一整套完整的整车及发动机开发流程，经过上百万次的对比试验和各种模拟分析，已经建立起了科学的、本土化的长安汽车自主开发流程CA-PDS和800多项设计规范，在自主研发的道路上，赢得了“以我为主”的话语权。

　　我们也成功打造出了具有国内一流水平的研发团队。目前，长安已拥有3000多人的科研开发队伍，其中核心技术人员200多人。

　　我们充分把握科技发展趋势，追踪世界前沿技术。国家“十五”科技支撑计划“镁合金在微型汽车上的应用研究”已在长安成功完成。我们率先开展了混合动力车的研发，建立起了19项企业标准，并将在2008年全面实现产业化，正与丰田、本田等国际汽车巨头共同领跑混合动力汽车领域。

　　正因为奠定了上述扎实的基础，我们通过技术创新的渐进式升级，促进形成了独特的“以我为主、自主开发”的长安汽车自主创新模式。国务院发展研究中心对“长安模式”给予高度评价：即以企业为创新主体，在政府、国外合资合作方和企业三方联动中，通过技术创新的渐进式升级构建起以我为主的自主创新体系，培育企业核心竞争力。

　　有了较为扎实的基础，那么长安提出的国际领先的目标是不是就一定能够顺利实现呢？我们认为，要达到国际领先的目标，要实现在2010年长安汽车年产销量达到200万辆的目标，长安必须全面提速。这就是我要给大家介绍的第二个方面的内容。

　　长安提出全面提速就是要在快速前进中解决发展中的问题。推动长安全面提速的因素有很多，我们认为，无论是研发、制造、质量还是财务、市场、供应等，最根本的因素还是科技创新，长安全面提速需要科技创新作为第一推动力。未来的长安一定是一个充满朝气与活力的技术型公司，因此，我们必须做好加快创新的思想准备，将科技创新作为长安全面提升的加速器，发挥科技第一生产力作用，推动长安事业全面大提速。

　　如何做到长安事业全面提速，我们认为：

　　一是要建立以市场为导向的科技创新体系。市场需求是我们发展的方向标，我们要从新农村的变化中发现微车引领潮流的希望，要从时尚潮流中聚集轿车吸引用户的时尚元素，最终在产品方面领先一步。同时要用好市场的推动作用和评判作用。市场是检验自主创新成与败、得与失的唯一标准。

　　二是要用科学的方法保证长安事业全面提速。我们要通过继续创立学习型企业、创新型企业，以开放的心态，务实的作风，善于总结，始终坚持继承与创新的有机结合，不断增强创新的自觉性，提炼敢于突破的勇气和能够超越的信心。

　　三是要以人为本，建立具有行业竞争力的科技人才成长机制。我们将继续培养与长安共同成长、富于创新的人才队伍，在薪酬激励、教育培训，以及职业生涯设计中，建立具有行业竞争力的机制，激发员工的创新激情，建立多文化的人力资源激励与约束管理体系，构筑科技创新的人才支撑体系。

　　四是构建鼓励创新、宽容失败的和谐文化氛围，形成“开放、激情、创新、高效、自信、自强”为特色的科技文化，营造全员创新的氛围。

　　我们这个新闻发布会今天要讲的第三个方面的内容就是长安的科技发展的战略决心。

　　今天正值长安第二届科技大会召开之际，我们也想借这个机会向外界表明长安落实科学发展观，坚定不移地走开放式的科技创新道路的战略决心。我们在思考用什么样的描述更能够清晰地表明我们的态度和观点呢？