进入4月份，卡车市场整体增速有所放缓，卡车市场在传统的旺销期到来之际却出现了小幅回调。但与同期相比，卡车市场产销均保持了高速增长。

　　4月份，重卡市场并没有随时节出现大规模爆发，而是基本保持了3月份的产销水平。数据显示，4月份重卡分别生产和销售了55278辆和53929辆，环比略有增长，增幅为2.31%和0.80%；与去年同期相比仍然保持了高速增长，涨幅分别达到75.58%和61.16%。

　　在4月份的销售中，市场对大吨位、大马力重卡产品的需求尤为明显。增幅最快的产品主要集中在总质量在26吨（不含）以上的重卡整车及底盘。这一区间产品4月份共销售9805辆，同比增长达102.21%；此外，总质量在25吨（不含）至40吨之间的半挂牵引车4月份销售16134辆，同比增长高达150.68%，这两个区间产品的销量之和为25939辆，已占4月份重卡总销量的近一半份额。

　　从行业销售数据看，4月份重卡主要生产企业同比均实现不同程度的增长，但增速较3月份有所放缓。在前6家企业中，同比增长超过行业增长率的只有陕汽91.99%和一汽62.64%。在企业市场排名中，一汽以累计36607辆的销量继续占据首位，其4月份销售重卡12045辆，同样位居第一，同比涨幅达54.44%。中国重汽和东风分列二、三位，各销售重卡32606辆和26784辆。陕汽、福田和红岩依次排在第四至六位。

　　中卡市场持续回升

　　4月份中卡市场在产量上虽比3月降低了3个百分点，但在销售上仍然保持住了回升势头。据统计，4月份中卡共生产25207辆，销售26871辆，同比分别增长13.43%和27.71%。

　　从中卡细分市场看，大吨位中卡产品继续呈现明显下滑。10吨（不含）至12吨的中卡及底盘4月份仅销售4165辆，同比下降12.44%。而6吨（不含）至10吨区间的中卡及底盘成为拉动中卡回暖主要力量，4月份共销售18943辆，同比增长38.22%，占中卡总销量的75.15%。有业内专家指出，由于在一些经济欠发达地区的中短途运输中体现出的经济性优势，以及便于改装为工程机械车辆和市政建设专用车的特点，使中卡销量得以持续回升。此外，由于今年治超力度的加大，以及计重收费继续扩大实施范围，使大量原加强型中卡的用户转移到重卡市场，因此导致了大吨位中卡的下滑。

　　在中卡销售市场中，东风和一汽的领先优势比较明显。分别累计销售中卡23490辆和22041辆。4月份，东风销售中卡7882辆，同比增长27.42%；一汽销售中卡7647辆，同比增长43.04%，两家企业的销量之和占到中卡总销量的57.06%。成都王牌、江淮继续分列三、四位，陕汽由上月第七升至第五位，三家企业的累计销量依次为7230辆、5816辆和3140辆。

　　轻、微卡销售环比均降

　　轻卡和微卡市场并未将一季度的火爆延续到4月，反而在销量上均出现一定下滑。据统计，4月份轻卡分别产销121109辆和117182辆，同比增长6.94%和8.13%，与3月份相比，销量下降12.66%；微卡4月份产销36153辆和31048辆，同比增长30.54%和20.59%，与3月份相比，销量下降16.48%。

　　　从轻卡细分市场看，与去年同期相比，总质量在4.5吨（不含）至6吨之间的大自重轻卡销售增速最快，增幅为101.14%，其销量为15508辆。与之相比，轻卡重要销售区间1.8吨（不含）至3.5吨的产品增速相对稳定，增幅为27.38%，但其销量为58713辆，占轻卡销售总量的50.10%。可见，目前市场对载重量更高的大自重轻卡的需求已逐渐加大，但轻自重轻卡仍然主导着短途小规模运输市场。