几大城市油价运价联动展开

　　主要采用增收燃油附加费或调整运价方式

　　目前国内绝大部分中心城市应对油价上涨采取的方法主要有：一是采取每车次增收0.5元－1元不等的燃油附加费方式；二是采取调整运价，建立油价运价联动机制，由企业、驾驶员、乘客合理分担的方式，而北京、上海、广州就是采用这种方式最典型的城市。

　　以北京为例，2006年4月26日，北京市就提高出租小汽车运价召开听证会，从5月20日开始，北京出租小汽车运价进行上调，以应对油价上涨。公里价从原来的每公里1.6元调整为2元，且取消政府和企业对驾驶员的油价补贴。与此同时，北京油价还实施与运价联动机制。如当油价涨至5.20元／升时，由企业发放燃油补助与驾驶员共同承担燃油价格上涨的费用；当油价涨至5.50元／升时，向运距超过基价公里数的乘客加收每次0.5元的燃油加价费；当油价涨至5.80元／升时，向乘客加收每次1元的燃油加价费；当油价涨至6.10元／升时，进一步提高运价，同时取消燃油加价费和燃油补助。

　　以上海为例，2006年4月17日，上海市物价局举行了听证会，建立出租小汽车运价油价联动机制。从2006年5月11日起，出租小汽车运价油价联动方案正式启动，上海市区出租小汽车起租价提高1元；超起租里程每公里运价提高0.10元。据测算，此番调价后，上海市区出租小汽车每车每月将增收1400元左右。