“去年5.18发布以来，通过近一年的市场导入，东风天龙已逐渐被用户认可，今年一季度，天龙累计销售2017辆，超过了去年全年的销量，其中3月份销售了1361辆，批量出口200多辆。作为一款高端重卡，投产不到一年就能实现单月销量上千辆，这在国内同类重卡新商品上市史上创造了新记录。”
“天龙的研发投入不低于20个亿，去年上市只发布了9款车，现在全面上市会有140多款车，这才不到一年时间，这样的技术支持与研发速度也只有东风才能做到。”
童东城认为，东风天龙成功楔入高端重卡市场，这标志着东风商用车已经在中国主流的重卡市场取得了重要一席，正在打破目前国内重卡由进口品牌为主的格局。同时会迅速改变东风商用车以生产中卡和准重卡为主的传统印象。拥有完全自主知识产权和自主品牌的东风天龙的出现已经形成替代进口重卡的趋势。
童东城告诉记者，“中国第一、世界前三”是东风商用车的远大目标，而2007年是这个宏大计划中的重要一年，今年将在去年天龙市场导入的基础上，全面实现商品、营销战略的转型，使东风的技术优势转化为市场优势，开创东风高端重卡的新地位。
目前VOLVO和东风合作已成定局，尽管童东城不愿透露过多细节，但有了VOLVO、雷诺、日产这样的技术伙伴，东风商用车在技术及管理上将肯定取得突破。
相关文章