回顾自主品牌的成长之路，似乎“模仿”和“抄袭”已经成为了中国生产的汽车的代名词。有人拿日本、韩国汽车企业的成功为例，试图证明“抄袭”是中国汽车工业想要迅速发展、后来居上的必经之路。但值得注意的是，近年来，随着大量自主品牌新车层出不穷，国际汽车企业状告国内汽车企业抄袭的知识产侵权案件也是一波未平一波又起。中国消费者对此似乎并不关心，反而乐得以这种方式花小钱开好车，但知识产权保护已成为世界各国发展的共识，是中国加入ＷＴＯ的郑重承诺，也是中国汽车企业未来发展的保障和需要。上汽将“不违反知识产权”作为自主品牌的基本原则之一，这种做法值得人们尊敬。

    上海车展上展现的诸多自主品牌发展模式证明，“条条大路通罗马”，抄袭、模仿显然并不是唯一的途径。至少在目前，没人能证明哪种模式更加优越，更值得消费者乃至政府为其买单。而究竟哪条路能够走通，最终还是要由市场、消费者而非政府补贴来决定。