随着近几年中国汽车消费市场的蓬勃发展，国际车展无疑成为了众多汽车品牌展示品牌实力与核心技术的最佳平台。国际汽车巨头欲借助这个舞台，让中国消费者对于品牌的认知更加清晰。而作为本土的汽车品牌，则是通过车展展现民族工业的飞速进步。

    如果2006年北京国际车展，中国的民族汽车品牌是以可喜的朝气赢得了掌声和认同，那么，短短五个月之后的2007年上海，民族品牌则呈现的是强势崛起。奇瑞、华晨、吉利等民族品牌高调参展，积极展示自主研发的新成果，参展数量惊人，款款精品，令人赞叹。

    五大车系、26款车型奇瑞重拳出击上海车展；华晨7+7推出涵盖微轿、A级、B级轿车的7款乘用车以及从自然吸气到涡轮增压的7款不同排量发动机；吉利打造的第一款中国方程式赛车和合作生产的英国伦敦名牌出租车呈现在观众面前。同时，吉利的三款概念车型和华普品牌的未来主流车型都登上上海车展的舞台。此外，观众还看到吉利在关键零部件领域的创新成果。吉利自主研发的VVTI4G18发动机、479Q发动机、自动变速器以及EPS都悉数登台亮相。而2007年3月份，奇瑞更是力压众多合资品牌，登上月销量第一的宝座，以奇瑞为代表的民族品牌强势崛起。

    民族品牌的强势并非滥竽充数、并非以量取胜，奇瑞五大系列蕴含了10项具有突破性的新技术，包括：四项新能源应用技术、四项全新动力总成技术、两项人性化技术。这些全新技术都是奇瑞自主研发的成果，奇瑞将这些技术运用于东方之子、A5、A1、A3、A6等量产车型和即将上市的车型中，实现了经典车型的升级换代。而在本次上海车展中，大众汽车展出采用TDI技术的POLO，雪铁龙也展出了匹配混合动力系统的C4，运用新技术的经典车型，也是国际巨头参加国际车展的一个重要组成部分。华晨的7款车皆为华晨的精品力作，不仅有出口德国的尊驰柴油版、曾在北京车展大放异彩的M3，也有即将上市的骏捷1.8T-AT型。另外，阁瑞斯作为华晨在商务车市场的力作，高档商务版、无障碍车及救护车等车型同台献艺。用参观观众的话说，自主品牌就是“真不一样了，一点不逊色于国际汽车巨头”。

    衡量一个国家有没有先进的汽车制造工业，看的就是自主研发的实力，中国民族汽车工业也不再将自己停留在低级的“模仿”阶段，而是进入了快速发展的“创新”期。中国的民族品牌厚积薄发逐渐挤身国际汽车主流品牌，实现了从民族到世界的跨越。

    奇瑞在发展过程中将自主创新与国际合作相结合。依托强大的研发能力，不断的推陈出新，中国第一款小型MPV——奇瑞V2、中国第一款高档SUV——瑞虎6、中国第一款面向全球开发的A0级轿车——奇瑞A1，奇瑞添补了中国汽车市场一项项的空白，也改变了自主品牌“模仿造车”的形象。奇瑞“以我为主”整合国际资源，在全球各国有9个研究院，在设计理念和汽车品质上始终与全球“同步”，为中国市场注入了欧洲流行元素，Shooting Sport、A6cc等车型都是现在欧洲比较流行的车型，奇瑞将这些车型引入中国，同时也为中国带来了全新的汽车消费理念。

    经历了2007上海车展，民族品牌向世界展现了中国汽车工业的大跃进，中国的自主品牌不在只停留在仅仅是属于民族的品牌。奇瑞是世界的，华晨是世界的，我们的民族品牌是属于世界人民的。作为国人，民族品牌的崛起，值得骄傲！