无意改变在华的一网布局
魏德透露，中国对豪华车需求肯定越来越大。他指去年奔驰在内地的销售增长有三成，今年第一季度销量有6800辆，同比增加16%。奔驰1月份在中国的销量首次超越日本。
由于当中S级轿车就占了3000多辆，面对记者质疑其销售失衡，魏德反而说“我其实很高兴。”他坚持S级今后还会是奔驰在内地的主流产品，“这是我们的策略，看销量就知道我们是对的。”魏德说，销售网还会继续扩张，但他无意改变奔驰在中国的一网布局。“为了突出奔驰制造，目前我们在国内的销售网只有一个，国产与进口车一起卖，这点将来都不会改变。”
“我感觉，近年来内地顾客的需求转变是市场变化最快的方面。”魏德说，为了探听内地第一手信息，奔驰一年多前决定把中国总部从香港搬到北京。今年3月奔驰还将4款旗下最贵的AMG新车型引入，价格高达150万元到300万元之间，“这证明内地的市场正不断细分。”
不赞同降价策略
谈到近来市场蔓延的降价风潮，魏德说，3年前他就目睹了中国车市一个降价的狂潮，波及各种车型，包括了豪华车。“如果顾客购买产品后发现第二天又降价了，就会对企业没有信心了。奔驰如果降价，就将带动一批跟随者，我们更加希望的是保持市场的稳定。”
自2006年开始，越来越多的中国自主品牌轿车定位中高端，向国外车企发出挑战信号。据悉，无论是上汽荣威还是刚刚在3月落地的南汽名爵市场售价都在20万元以上，虽然和国外豪华车还有一段差距，但已经一洗以前自主品牌在中低端市场徘徊的形象。
发展自主品牌会有挫折
“奔驰并不害怕中国自主品牌的发展。”魏德肯定地说，自主品牌是一个很好的突破：“我参观过全球很多车展，都看见了中国本土的汽车，中国厂商越来越想参与世界竞争了。”
魏德话锋一转，“但我认为自主品牌要在国外发展的路还很长，会碰到一些挫折，肯定发展不会非常顺利。”不过他相信，中国自主品牌会有很好的前景。他指奔驰已经形成了自己的风格与客户基础，反而可以和中国的自主品牌分享成功经验。
北京奔驰今年有望止亏
由戴-克与北京汽车对半出资建立的北京奔驰在经历了两年亏损以后，北京奔驰首席执行官布切克昨天透露，今年将会是北京奔驰扭亏为盈的一年，更加多的奔驰车型也会引入中国生产。
奔驰方面承认，由于过去两年面临着激烈的市场竞争以及高油价对销售造成的冲击，北京奔驰公司一直处于亏损状态。
