“我们这次车展带来了两款MPV,一款是紧凑型的，叫路尊，排量在1.3L~1.6L，这款车定价大约在6万元左右，今年上半年会上市；另外一款你看到了，是比较大的，使用三菱技术的MPV，外观很大气，我们下半年会推出上市，价格在12～13万元左右，这两款车虽都是MPV，但针对不同的细分市场。”康平详细地告诉记者两款新MPV的价格及上市时间。
“实际上，消费者对于哈飞的形象，还倾向于是微车企业，因而赛豹3系、赛豹5系上市对这一消费者固有的观念将有所改变，哈飞拥有强大的航空工业研发的底蕴，技术力量是不容置疑的，这两款新产品将告诉消费者，哈飞具有强大的研发实力。”
康平告诉记者，哈飞去年完成销售26.6万辆，今年的目标是30万辆，今年一季度销售实现了7.6万辆，应该说全年的目标能够顺利完成。
康平认为，哈飞目前的战略定位是，在做大微车的基础上，着力做强哈飞轿车产品。康平告诉记者，哈飞在3年后，市场目标将转向轿车，在现阶段，微车领域竞争空前，微车前两强上汽通用五菱、长安正在不断调整战略思路，推出新产品，势夺微车老大地位。作为微车前三强，哈飞当然不甘落后，哈飞将推出M408等微面加入争夺。
目前，哈飞产品系列逐渐丰富，路宝深入人心，前大灯改款的新路宝已经上市，赛豹系列逐渐被用户接受，随着新款MPV的即将上市，康平认为，哈飞必须做好营销及网络建设，这是哈飞目前的劣势。康平告诉记者，和其他竞争产品相比，哈飞的广告宣传力度不大，营销还须加强。
“哈飞赛豹3系、赛豹5系对哈飞品牌提升起到了很重要的作用，目前，我们必须强化网络，进行分网销售。按不同的城市等级，进行相应的网络调整。”
康平认为，分网销售不但是对哈飞产品之间差异的区隔，更是体现用户群之间的差异，对品牌服务要求化的差异。所以，哈飞的轿车产品必须和微车区别开来，在不同4S店销售。今年将全力推动这方面的工作，要实行轿车单卖，全国的轿车4S店要达到50家左右。
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