最新市场研究报告显示，今后二十年，全球汽车增量的50％将来自中国。本届上海车展上，通用、丰田、福特等跨国公司均纷纷调整市场战略，加大在华投入，对争当中国车市领头羊的雄心毫不掩饰。

    福特:刻意淡化美国车色彩

    宽大、气派、费油，是国内消费者对美国车的固有印象，但福特汽车精明地刻意淡化美国车企形象，标榜在华投产的新车福克斯、蒙迪欧、S－MAX都是不折不扣的欧洲车。

    “全球技术，欧洲设计，德国工艺”成为福特车展发布的口头禅。

    福特汽车副总裁程美玮透露:“2006年，福特在华整体销量同比增长86.6％，在中方合作伙伴的携手努力下，福特正朝着成为中国汽车市场领头羊的目标全速迈进。”

    通用:首席执行官到场助阵

    通用首席执行官瓦格纳为全球首发的两款概念车——雪佛兰Volt和别克Riviera揭幕，成为上海车展的新闻焦点。

    在持续亏损的通用全球业务中，中国市场几乎是惟一亮点。2005年、2006年，上海通用连续成为中国产销量第一的汽车企业。瓦格纳宣布，2010年之前，通用公司在中国主要工厂的产能将增加一倍。丰田:重量级车型悉数来华

    “去年，中国已成为全球第二大市场，对丰田来说，中国也成为了仅次于美国和日本的全球第三大市场。”丰田汽车稻叶副社长表示。目前，丰田已有9款车在华投产，去年中高档新车凯美瑞上市后，短短十个月销量便冲破10万辆大关，终结了广本雅阁的霸主地位。

    这次车展，丰田除宣布新卡罗拉6月上市外，还带来了全球畅销的两厢小型车Yaris，这款新车明年上半年将在广州丰田投产。至此，丰田三大主力车型悉数来华。2007年，丰田在华销售目标已锁定为43万辆和40％的高增长率。