短短的5个月，从2006北京车展的16款展品飞跃到2007上海车展的26款展品，着实令人真切地感受到了“速度奇瑞”带来的震撼。更加难能可贵的是，奇瑞并不仅仅是以量取胜，而是“质”“量”并进，在此次展示的产品中，新品层出不穷，共分为五大阵营：有以A1、QQ6、瑞麒V2等为代表的“世界小车王”阵营，有以A3、A6等即将上市的新品组成的“畅享全新车”阵营，有灵活燃料车、混合动力车、生物柴油车、无障碍车、发动机停缸技术等组成的“未来新技术”阵营，有由A5和A1的改装赛车组成的“激情赛车组”以及由A6cc、瑞虎6和Shooting Sport(休闲跑车)所组成的“炫酷概念车”阵营。阵容强大、气势逼人，毫无疑问，奇瑞成为了上海车展中展品含金量最高的展台之一。 

    华晨“七剑”上海争锋

    自主品牌新旗手华晨汽车继年初代表中国汽车在日内瓦国际车展上崭露锋芒后，上海车展再度发力：涵盖从A级轿车到B级轿车、从中高级运动型轿车到豪华商务M PV、从柴油版到“T”型车的“华晨七剑”以及从自然吸气到涡轮增压的3款不同排量“中国心”组成最豪华的阵容，在整车、发动机两大战线与国际豪车同场竞技。凭借多年来整合全球优秀资源悉心铸造的国际一流品质，华晨在上海这座“中国最西化的城市”中向长期盛行的“品质唯洋论”发起了猛烈挑战。

    华晨此次在上海车展上全球首发的A级两厢车———中华骏捷FRV堪称一柄“日月剑”。这款面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车，由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚。在轿车走进平民家庭步伐越来越快的今天，中华骏捷FRV的推出使华晨改变了其在家轿市场上过去只有中级车骏捷一花独放的局面，也使其“为中国消费者提供‘买得起、用得好’的自主品牌精品车，引领中国汽车消费者时尚生活”品牌内涵更加丰满。

    海马首次独立参展

    海马汽车首款真正意义上的自主车型、新一代高品质锐动轿车———海马3(H a im a3)在上海国际车展的首发亮相无疑成为全场的焦点。海马3是在海马汽车自主研发的全新H1平台上开发出的第一款车型，是一款中级运动轿车。在“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源”的指导思想下，海马3采用同步交叉开发法进行产品开发，整个项目累计开发时间达到42个月，耗资4.95亿元人民币，应用了更新更高科技的制造工艺，如激光焊接、激光检测、空腔喷腊等技术，全车拥有29项技术专利，是在中级车高端领域能与合资品牌展开竞争的第一款自主品牌车型。

    海马汽车总经理秦全权更为海马汽车的未来发展勾画出一副宏伟蓝图，他表示，2007年海马汽车将实现15万的年产销目标；进一步完善H1平台的车型，未来将推出两厢、轿跑车型等；2008年，一款全新的多功能车H2将量产上市，进一步丰富和完善海马汽车的产品谱系；在未来的3-5年内，海马汽车将相继向下推出A0及A00级平台，继续深耕家用轿车市场以及向上推出B级车平台，切入中高级商务轿车市场。

    力帆520新款正式上市

    作为首次在北京国际车展上亮相的全新自主品牌，力帆汽车在今年业已推出的两款力帆520三厢车的基础上亮出了该车型的07款，以更时尚、更完善的全新面貌为家用轿车市场又添一丁。