在短期目标中，宝马设立了10个改进方向，从电子气门Valvetronic、镁铝合金发动机、双涡轮增压器、微尘柴油过滤器、加州柴油技术、DI2汽油直喷技术、刹车能量采集、智能启动停止系统……涵盖了所有存在改进可能的方面，几乎是“把河滩上的每块石头都翻过来看一看”。
●100辆氢能7系已经上路
诺伯特说，从长远看，氢能源为个体机动性提供了解决方案。在该领域，宝马已经取得了进步，氢能7系就是最好的证明。
据介绍，氢动H7已经小批量生产100辆，在全球寻找特定道路进行道路测试。在德国有300个加氢站，供这些测试车辆使用。在中国也有一个移动加氢站，是由我们的合作伙伴林德公司制造的。
●沈阳工厂产能上调30％
据诺伯特博士透露，在过去5年里，宝马在中国内地的销量增长了750％；在过去的两年里，发展速度超过了同样来自德国的另外两个竞争对手。
为了满足迅速增长的需求，沈阳工厂的产能将在今年内调高30％。
据悉，沈阳工厂投产时，计划到2010年达到3万辆产能。由于发展速度很快，今年已将产能从3万辆提高到4万辆。
诺伯特说，我是一个追求结果的人，不喜欢半途而废。
沃尔沃汽车公司中国CEO柯力世———在中国我们会有最快的市场反应
上任仅20天的Volvo汽车公司中国首席执行官柯力世AlexanderKlose博士在接受本报记者专访时表示，所有的挑战都是来自于中国经济、中国汽车市场的快速发展。但直接的汇报程序，将使Volvo汽车对中国市场有最快的反应。
●直接回报将使市场反应提速
柯力世博士告诉记者，直接的汇报程序将使中国市场与总公司沟通更容易、更便利，便于制定和修改对中国市场的策略。这意味着，Volvo汽车将对中国市场给予更快的回应和更有力度的市场策略。
Volvo汽车3月30日宣布，由现任PAG亚太总裁柯力世同时兼任Volvo汽车中国首席执行官，Volvo中国直接向Volvo全球总裁兼首席执行官弗雷德里克·埃普汇报。
