“突然发生”的两则重磅新闻让今年的上海车展突增了几分趣味。新闻一：4月19日，上汽董事长胡茂元突然高调宣布希望与南汽联合；新闻二：同样在4月19日（意大利时间）菲亚特CEO马尔乔内宣布正在与奇瑞、上汽谈判，以确定在中国除了南汽外的第二家合作伙伴，随后菲亚特和奇瑞又发布联合声明，表示，菲亚特并未与奇瑞商议过出售其拥有的南京菲亚特50%的股权。
 
     ●四个问号

    两个如同“深水炸弹”般的新闻，都涉及到了两个汽车企业———南汽和上汽。这不仅让人浮想联翩，把两件表面看起来没有关系的事情放在一起考虑。细细想来，还是有诸多令人不得其解的地方。

    问号一：联合、重组、合资、兼并等都是企业间最高的机密，每当有此类事发生时，企业高层往往被记者逼问都不愿正面回答，为什么此次会如此高调，利用车展的机会大张旗鼓地宣传呢？！

    问号二：菲亚特和上汽在同一时间都把矛头对准了南汽，这仅仅是个巧合吗？！

    问号三：身处两件事情中心的上汽，其真实意图是什么？！

    问号四：菲亚特和奇瑞在这两件事情中，扮演什么样的角色？

    ●大胆设想

    发生了这两件新闻之后，谁是得益者？谁是受害者？

    上汽的做法显然是高明的。已经晋升为中国汽车工业协会会长的上汽集团董事长胡茂元，在抛出合作意向的同时，也就把舆论的压力和责任抛给了南汽。即便合作不成，外界也会盛传上汽要并购南汽，而致使南京MG名爵产品受挫。而且从菲亚特传递的消息来看，上汽再与菲亚特谈合作，实际上也可间接给南汽施压。

    意大利人也不吃亏。高调宣布要移情别恋，实际上就是在逼宫，给南汽施加压力。另外，据说，菲亚特基本上与奇瑞已经达成共识，之所以与上汽谈，很大原因是为了和奇瑞的谈判中寻找谈判的价码。

    而奇瑞在这件事情也可以保持足够的曝光度，毕竟收购别人股份的传闻也不是坏事。

    吃亏的事似乎只有南汽。其承受着来自国内、国外两方面的压力。围绕这两个消息，自然又会产生一批诸如南汽资金紧缺、面临被收购之类的传闻。

    ●可能结局

    对于这场刚刚开演的大戏，将来会以什么样的形势收场呢？我们大胆设想一下，其可能会出现的结局。

    结局一，南汽与上汽继续分道扬镳，菲亚特与奇瑞合作。目前来看，这种情况的可能性很大。因此，南汽与上汽之间牵扯了太多的恩怨，而且又涉及到地方政府利益、中国汽车海外声誉等等因素。要想合并，难度很大。另外，菲亚特也可能最终与奇瑞修成正果，南汽不愿与上汽合作，将南京菲亚特股份部分转移给奇瑞，自己则将主要精力转移到MG名爵项目上。

    结局二，上汽与南汽全面合作，菲亚特进而与上汽合作。这种情况，除非是当地政府、以及有关部委强力介入，才会出现。