会上，李书福强调，中国汽车工业的希望在民间。他说：“现在，中国在世界上真正有竞争力的就是服装、鞋帽、纺织品、五金、机械、家电，这些东西在世界上已经慢慢形成竞争力了。温州人在意大利做皮鞋，意大利的很多品牌都是温州人做的，中国的家具在世界上做得也很不错。民间企业在世界上的竞争力已经形成了，我想今后一定会发展得很好。那么这些东西加在一起集成到一块，就是汽车，服装、机械、纺织品、五金、鞋帽、电子电器加一起就是一辆汽车，如果这件事情真正转移到了民间来完成，真正地交给民间来完成，它将会推动中国其他行业的发展。如果说中国的汽车真是大规模走向世界，那么这些行业也就大规模走向世界，包括金融、服务、物流、材料、研发各个方面，都一定会走出去。”

　　他表示，中国汽车工业如果继续沿着现在的国营企业和中国合资企业这条道路走下去的话，实践已经证明了，因为中国的汽车工业在全世界来讲没有一个国家如此花精力在汽车工业上所付出那么多的心血那么多的财富，因为中国汽车工业从毛主席开始，我们伟大领袖毛主席到后来一代又一代党和国家领导人那么重视汽车工业，全世界没有一个国家花这么大力气搞汽车。中国汽车工业比韩国起步还早呢，但是他们比我们做得好一点。日本也做得不错，它国家不是那么重视的，当然后来也慢慢重视起来了。在这种情况下，实践已经证明，而且中国政府在汽车上所花的钱也是很多的，我算了很多帐，包括上汽、一汽、二汽，国家通过直接给钱，政策给钱，少说几千亿，多说几万个亿，都是不得了的钱。如果再继续这样下去是很麻烦的事，因为全世界的汽车公司前十名的基本上都是民间，没有什么国家去搞汽车的。我所谓的民间是指民间资本，通过资本市场来进行协调发展的，不是说哪一个个体户。福特、本田、丰田、奔驰、宝马都是运用利用发挥民间的力量来解决民间的问题，为民间提供汽车。中国现在是1/3的GDP是国有企业创造的，2/3的GDP是民营企业创造的。但是你看看银行，银行1/2的钱借给国有企业，也就是这个钱借给民营企业比例很低，但是创造GDP是民营企业。这个钱借给国有企业以后，我在想拿过来的可能性是不大的，基本上是没有的。所以在这种情况下，也就是说现在的这种扭曲的发展战略，最后钱是在低效率状态下运行。中国加入世界贸易组织以后，全球经济一体化已经没有国界了，经济已经没有国界了。所以稍微有竞争力的民营企业都被人家翘走了真的很麻烦，别看现在的中国经济有一点热闹，我是非常担忧，很危险，真是很危险。所以中国汽车工业最后到底应该要走什么样的路，这个是非常重要。我所谓的希望在民间，我在这个地方还要重申一下，在民间不等于说希望在吉利，吉利可能明年就倒闭了，这是完全有可能的。但是中国汽车工业如果说它的重任不交到民间的话，最后是没有希望的，一定是没有希望的。

　　有一句话叫做战略决定成败，细节成就辉煌，战略与细节同样重要。但是如果战略错了，就没有细节，生存都不可能了，就谈不上辉煌。因为我希望中国的汽车工业能够实现体制机制的转型，最终才有可能使中国汽车工业真正崛起在世界汽车工业之林。”

　　中国汽车品牌自主创新高峰论坛名誉主席、原全国政协常委、机械工业部部长、中国汽车工业协会名誉理事长何光远，论坛副主席、全国政协常委、清华大学汽车工程系主任教授欧阳明高，论坛主席、品牌中国产业联盟主席、中国名牌战略推进委员会副主任艾丰，论坛特邀专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖，获奖企业代表浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福，