据介绍，该车由意大利著名设计师乔治亚亲自设计，内饰和功能性设计更能够满足追求时尚和精细生活人群的需要，前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，复合扭转梁式后悬，为此款车提供了良好的操控性，车身刚性高，底盘调校柔中带刚，更加适合中国路况。

    A级车正式发布的背后是华晨从一路有我到路路有我的潜行。杨波表示，华晨作为国内自主品牌的主力军，现在旗下主要有两大品牌，一个是华晨中华，一个是华晨金杯。中华轿车这几年销量发展很快，在10到12万的市场，每月销量超过万台的自主品牌华晨还是唯一的。

    在进一步巩固B级车市场的基础上，华晨将进一步向上、向下两个方向衍生，在总量上再有一个量级的突破，FRV的产品包括后续衍生的产品会对中华轿车市场占有率的扩大起到非常重要的作用。

    “十一五”期间，华晨集团确定了“两步走、翻两番”发展思路，2007年实现年销量将从2005年的12.25万辆上升到30万辆，到2010年，实现整车销量50万辆，销售额800亿元。

    华晨多元化发展的战略雏形在本届上海车展上已有所体现。华晨以涵盖从A级轿车到B级轿车、从中高级运动型轿车到豪华商务MPV、从柴油版到“T”型车的“华晨七剑”，以及从自然吸气到涡轮增压的三款不同排量“中国心”组成最豪华的阵容参展，在整车、发动机两大战线与国际巨头同场竞技。

    同时，本报记者发现，与上届北京车展亮相的华晨轿跑车M3相比，本届上海车展的参展车型有了很大的改变，这一点也得到了杨波的证实，的确，这款车与北京车展展示的车型不可同日而语，更接近我们实际要投产的车型。预计该款车将在今年三季度正式上市。