近日，记者从拥有“华中车市晴雨表”之称的武汉竹叶山汽车市场获悉，该市场4月前三周销售汽车仅为1500台，与去年同期相比下滑接近四成。

   相关分析人士认为：今年“牛气十足”的股市，带走了不少准备投向汽车消费的资金。

    “牛市”挤压车市

    武汉竹叶山汽车市场日前发布的数据显示，4月的前三周，该市场每周均销售汽车500辆，预计4月整体销量接近2000辆，比去年同期(3200辆)下降37.5％。

    “5.1前后为传统的旺季，一般都会有销售大爆发。今年表现异常，股市对车市的冲击是重要原因。”竹叶山汽车市场分析师陈志东谈道。

    汉阳龙阳大道一家合资品牌经销商说，汽车销量大不如前，并不是消费者不来看车、选车，而是“飞单”太多。他介绍，不少已交定金的消费者，在提车前撤资，称其要把资金转投股市。

    记者走访汉阳汽车城获悉，数家中低端轿车经销商都经历过“飞单”。多数经销商今年1季度月均销量在60辆左右，而去年同期是80辆，高的达到100辆/月。

    武汉资深股评人覃先生介绍，开年后，牛气烘烘的股市吸引了大批投资者。

    消费者：买车烧钱，炒股生钱

    原打算年后按揭买一部10万元左右经济型轿车的刘先生，春节后上班第一天就在朋友的“怂恿”将3万元投进股市。

    “股市太牛了，投钱进去肯定赚！”刘先生告诉记者。“买车要等等了。原打算用赚到3万元买车，现在看来计划又要推迟。”刘先生说。

    去年年底，武昌某杂志社主编冯先生向记者咨询购车事宜，称准备买部轿车。记者最近获悉，冯先生已放弃“买车大计”，拿出10万元进入股市。让人奇怪的是，赚了8万块的他不愿启动买车计划，每天坚持挤40分钟的公交车上下班。

    对此冯先生答道：“买车不仅不能带来收益，还占用了资金，增加额外支出，减少可支配的金额。”

    4月20日，记者在洪山路金元证券营业部采访了数名新近开户的炒股人。“买车烧钱，炒股生钱”，他们大多表达了这样的观点。记者发现，新开户者以30岁左右的年轻人居多，他们有一定积蓄，拥有购车能力，并急切盼望增加收入。