综合来自车展组委会以及企业的消息显示，虽然一汽、东风两大集团没有以集团形式整体参展，但是，自主品牌轿车新军江淮、海马、南汽、东风柳汽等的加盟，以及上汽、奇瑞、长安、华晨等生力军在产品开发、关键技术、未来替代能源战略方面展示的突破性成果，让我们看到了自主品牌“量变”背后孕育的“质变”。
江淮、海马、南汽加盟
自主新军呈现燎原之势
中国汽车工业协会统计显示，今年一季度，自主品牌轿车市场份额继续攀升，奇瑞、吉利跻身轿车企业销量排行前5位，在轿车品牌销量排行榜中，夏利、QQ、福美来分列第五―七位。可以说，单纯从销量上看，自主品牌轿车已经得到了越来越多消费者的认可，进入了良性成长的轨道。
与此同时，自主品牌轿车阵营也得以扩充。在重卡、轻卡、MPV等商用车领域取得不俗业绩的江淮汽车，自主品牌轿车项目年初得到了国家发改委的批准，据悉，目前，江淮已经完成了轿车生产的各项准备工作。在今年的上海车展上，江淮第一款中高级轿车将揭开神秘面纱。据介绍，这是一款排量2.0升、长4.8米的中高级轿车，预计7月份正式上市。另外，江淮汽车十余款车型的储备也已经完成，按照发展规划，在未来三年里，江淮将陆续推出6款自主品牌轿车。江淮集团董事长左延安表示，中高级车市场是江淮汽车作为自主品牌进入轿车市场的切入点，然后将再逐渐进入中级车、微型车和小排量车领域。
由技术引进成功过渡为自主品牌的海马汽车，将发布其真正意义上的第一款自主品牌新车H1。去年切换商标以来，海马的市场表现非常抢眼，自主中级轿车福美来，上市首月销量就突破1万辆，今年一季度单月销量继续保持在1万辆以上；自主MPV普利马今年上市以来，也得到了市场的肯定。据透露，海马另一款自主产品H11，也将在上海车展期间亮相。
今年的上海车展，同样是南汽名爵的“处子秀”。自2005年收购MG罗孚资产以来，不到两年的时间里，南汽名爵妥善完成了英国工厂的拆解、清理、善后工作，将4900个集装箱的设备搬运至南京，复原了一座现代化的工厂，并在今年3月27日成功下线了三款MG品牌车型。上海车展上，南汽名爵将在国际馆的显要位置设展。参展车辆除刚刚下线的两款MG7系车型及世界著名跑车MGTF外，还将有一款MG7系加长版车型参展。此外，MG历史上的两款著名老爷车MGSA和MGB也将同场亮相。
在SUV和皮卡市场颇有建树的长城汽车，除了精灵、炫丽、新版酷熊三款轿车外，又有三款全新车型将首次亮相――漂亮时尚的5人座家用轿车“i7”、国产第一款小排量四驱车“长城迷你SUV”和2.0升的MPV“嘉誉”。研发一代，上市一代，储存一代，新品源源不断，让世人领略了长城汽车自主创新的研发实力。据悉，长城20万辆轿车生产基地进展顺利，土建工程、厂区管网、道路已完成。工艺设备安装已基本完成，计划在今年5月完成调试。而长城轿车项目正在国家有关部门审批过程中。
