四月十一日，长安铃木的两厢SX4宣布正式上市，并公布售价，手动标准型售8.88万，手动精英型售9.88万，自动精英型售10.88万，手动豪华型售10.88万，自动豪华型售11.88万，同时，三厢SX4进行调价，售价分别为8.98-11.98万元。这一售价尽在此前预料之中，应该说，并没有给我们带来太大的惊喜。而三厢SX4降价5-6千元，还是让人感觉有些意外，毕竟，它上市仅仅4个多月。
两厢SX4的推出如此急迫，三厢又为何降价？
距离天语SX4去年12月28日正式上市仅仅4个多月，两厢SX4为何便又匆匆上马，同时，三厢SX4又为何迅速降价？其实我们了解一下天语SX4自上市之后的销售状况就可以完全明白，在刚刚过去的3月份，天语SX4在全国仅仅销售了三百多台车，这对于当初长安铃木定下的年销售目标5万台（合每月4000多台）来说无疑将成为“不可能完成的任务”了。因此，长安铃木一方面需要降价来促进销售，另一方面，需要立即推出两厢SX4来救市，而长安铃木的高层也对记者说，年销售5万台的目标没有变，当然是两厢及三厢加在一起的数字。
在天语SX4上市之前，长安铃木曾预测在10万元区间，三厢车的销售份额会更大一些，长安铃木也希望卖出更多的三厢SX4，借此也可转变消费者对于铃木品牌的一些传统印象。不过从现实的情况来看，两厢车或许更受青睐，消费者对两厢车的观念转变速度超过了我们的想象。由此也可以预见，两厢SX4在上市之后，市场表现应当好于三厢。因此，长安铃木在两厢及三厢的价格制定上，也令两厢SX4相比三厢SX4更加便宜一千元左右，因为两厢SX4主要面向个人消费者，而三厢则面对家庭消费者。
长安铃木两厢SX4，相对天语SX4，更加原汁原味。两厢SX4定位于crossover运动休旅车，SX4是SportX-overfor4seasonsofweather的缩写，意为适用于四季的运动型休旅车。而它的目标客户是为那些喜好亲近自然、乐于创造新生活的都市年轻一族，从这点看，与标致206、飞度、凯越Hrv等的定位有些相近。
但两厢SX4又有与竞争对手所不同的地方，首先其与标致206常年征战WRC的经历相似，两厢SX4也在JWRC各站赛事中久经考验，可以说，它们都具有冠军气质的底盘基础，出色的运动性能，对于追求驾驶乐趣的年轻一族来说，吸引力很强。其次，两厢SX4具有SUV车型的一些特性，比如较高的通过能力，而且，两厢SX4具有更为宽敞的空间及时尚的外观，因此它对该细分市场的冲击肯定明显。
两厢SX4的竞争优势在哪？
除了原汁原味的运动外观，及出色的底盘性能外，两厢SX4搭载的铃木公司目前最先进的M16A1.6升DOHCl6气门全铝直列四缸发动机也是一大亮点。这款应用了VVT连续可变正时气门技术的明星发动机，雨燕没有福气享用它，而利亚纳也只能勉强使用一款“缩水版”，直道SX4的到来。其最大功率可达80kW，最大扭矩也提高到l44NM，在1.6L级别发动机里表现比较突出，对于提高其运动性有实质性的帮助，并且它油耗经济表现也很出色。
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