借奥运会大力推进轿车柴油化，也是大众汽车“绿色攻略”的重要内容。大众汽车集团（中国）负责技术研发和产品管理的执行副总裁科诺特介绍说，目前，欧洲新一代柴油机的油耗要比同排量汽油机节省２０％―３０％，虽然在环保方面，柴油机二氧化碳排放略高于汽油机，但从整体上看，轿车柴油化仍然是符合中国国情的节能环保的战略选择。从１９９９年开始，大众汽车一直致力于推动柴油机技术的普及，不仅举办了多场技术研讨会，还在一汽―大众陆续推出了捷达ＳＤＩ、宝来ＴＤＩ和奥迪ＴＤＩ等车型。然而，由于政策限制、油品质量不过关等众多原因，中国柴油轿车的发展一直步履蹒跚。

    范安德表示，虽然柴油轿车市场前景还不明朗，但大众汽车已经决定，将在中国投资生产采用高压共轨技术的现代柴油机。“我们预计，到２０１０年，约有５％的大众汽车在华生产的车辆将装备新一代柴油发动机”。范安德希望，到２０２０年，中国柴油轿车的市场份额能达到２０％―３０％。

    大众汽车还将在研发、生产等领域引入“绿色概念”，力争把废水、废气和废料的排放降到最低限度。措施之一是到今年底之前，使大众旗下所有在华生产企业通过ＩＳＯ１４００１国际环境管理体系标准认证。目前，上海大众、一汽―大众、大众汽车变速器（上海）公司和大众一汽底盘零部件公司都已通过了这一认证，其余公司正在通过认证的过程中。

    此外，作为履行社会责任的一部分，一系列针对环保、节能、安全的公益活动，也将随即展开。日前，上海大众推出了“奥运心林”行动，承诺每卖出一辆车，就植一棵树。据悉，一汽―大众不久也将开展类似的活动。大众汽车集团（中国）今年之内将实施绿色学校环保教育和道路安全教育等方面的六个项目。范安德表示，“今年１月，大众荣获了‘２００６年最具责任感企业’称号，希望在实现可持续发展和履行企业社会责任领域，我们能做得更好。”