3月份南北大众相继降价后，京城车市一度被降价潮席卷。刚平静两天，第二轮降价潮再次袭来：不仅厂家官方降价，大批经销商也开始调整价格迎战“五一黄金周”。不少经销商都表示，车价“五一”前还得降。 

    车市：价格狂降

    最新的降价来自东风雪铁龙，其旗下凯旋官方降价1.4万元，目前指导价为14.98万元。最大手笔的降价则是福特蒙迪欧，其北京地区4S店最高降价近3万元，其中蒙迪欧2.0L AT精英型优惠2.98万元、尊贵型优惠2.68万元、经典型优惠1.98万元、2.5L AT /MT旗舰型优惠2.98万元。标志206继厂家降价后，4S店也推优惠政策，最高降6千元；马自达3全系经销商推出最高5千元优惠，力帆520 1.3L全系也降价3千元。

    记者在一些4S店看到，除上述车型外，高尔夫、轩逸、飞度、锐志、君越、赛拉图、NF御翔、标致307、雨燕、新宝来、2006款骐达、2007款伊兰特、新威驰、蓝瑟、Polo劲取、花冠等20余款车型都有最低3千元、最高1.8万元的优惠。经销商们表示，为争取黄金周市场，车价“五一”前估计还会再降。

    反应：持币待购

    不断降价是为了带来车市旺销。但记者在北京几大汽车交易市场看到，与厂商和经销商的期望相反，不少经销商都表示现在很多买车人都开始出现观望情绪，车卖得反而不如以前好了。最新统计数据显示，与2006年比，今年新车月平均销售量下降10%，二手车月平均销售量下降30.8%。

    一位业内人士分析，大量新品牌、新车型超高速度地投放市场，形成了过剩性竞争，容易引起价格变化。同时厂家产品研发同质化、同类化越来越严重，还挤在同一时期投放市场，也形成了新的降价竞争。但车价越不稳定，大范围、大幅度、高频率降价，反而会导致市场越不活跃，甚至形成持币待购。

    亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，目前降价没有充分发挥应有的效应。这就意味着今年还将有一两次较大规模的价格战，促使汽车厂商之间拉开距离。