降价接力铺垫销售旺季

　　这一周以来的降价潮让北京的车市经历“狂风暴雨”。东风雪铁龙、奇瑞、吉利以及华普汽车继续官方降价，大家势必是要把降价“接力”进行到底。如果从东南汽车的降价算起，这一个多月以来，已有超过12家企业的超百款车型宣布降低指导价格。

　　东风日产北京某4S店老总告诉记者：“这一轮的降价潮其实只是汽车价格的合理回归。厂家只是把以前的终端优惠价格明确了，为的是进一步规范自身品牌的市场行为，因而像市场反应平淡等等，其实都是意料之中的事情。”该老总说：“车展的新车对于此次的降价潮没有什么影响，新车由于产能等方面的原因在近段时间内是不会对车市有直接影响的。厂家一般也是需要提前一个月左右的时间调整市场状况，其实这样的降价接力仅是为4月、5月的传统销售旺季做个铺垫。”

　　车展前后首现购车高峰

　　在3月份，包括南北大众、东风日产、上海通用在内的多个品牌都进行了官方降价。总体说来，受上海车展以及“五一”黄金周的影响，4月份的车市将处于稳定并逐步调整中。经过一季度的价格大战，汽车降价空间已经很小，有些车甚至已经达到降价底线，因此，4月车市价格变化不会太大。而随着车展的新车影响以及“五一”销售旺季的到来，4月下旬的车市也将会首现今年的购车高峰。

　　一汽大众北京海联力通5S店营销总监张家峰分析说：“现在消费者的购车动机趋于理性，今年的购车高峰也将在4月中旬开始显现，下旬开始爆发。并且5月份也将保持一个很平稳的购车环境，因为在“五一”，“十一”这样的黄金假期才是要买车代步的迫切时期。”