随着油价的不断上涨，1.6升车型在市场上越来越受宠，大多数紧凑型家用车都是低排量车型更受宠，一方面因为价格低于大排量车型，另一方面是其在燃油经济性上也有不小的优势。花冠虽然在市场上已经基本被消费者所认可，今年前两个月8142辆和5078辆的销量也如实的反映出这是一款热销车，如果价格门槛能够近一步拉低，相信会在市场上有更好的表现。
尽管根据国际市场惯例，在换代车型推出之后老款车型应该停产退市，但之前大众家族在紧凑型轿车市场“三代同堂”的成功证明在中国家用轿车市场，拥有稳定、可靠品质的老车完全可以依靠更低的价格获得消费者的青睐。第九代花冠虽然到了退市的年龄，但其品质相比新宝来、307等车型并无太大劣势，完全可以依靠更低的价格抢占市场，也正因如此，一汽丰田才决定推出1.6升小改款花冠。
根据中国台湾市场上销售的丰田花冠分析，一汽丰田版花冠1.6将采用1.6升DOHC VVT-i发动机，最大功率和扭矩分别在81kw和146Nm左右，将有5挡手动和4挡自动两款变速箱可选。在配置上，ABS、双安全气囊是其基本安全配置，VSC（车身稳定控制程序）依然不会出现在配置单中，侧气囊和头部气囊出现在高端车型上的可能性也不是很大，配置上的主要差别应该还是来自电动天窗、真皮座椅、自动空调等舒适性配置。
在定价上，花冠1.6应该以日产颐达、标致307、新宝来的1.6升车型为标准。目前这些车型的市场指导价格都在12万元上下，接近配置的花冠自然不能高于这个水平，如果在考虑市场上经销商让利促销的因素，花冠1.6甚至可能把门槛拉到11.5万元以下，以求增加市场竞争力。
花冠推出1.6停产1.8车型显然是为了给卡罗拉让路，在马自达3、本田思域等同步新车陆续上市之后，丰田当然不能指望“老”花冠去和这些车型抢市场。按照丰田的产品规划，卡罗拉将首选推出1.8升车型，根据丰田一贯的做法，现款花冠1.8升车型的动力系统应该会继续在卡罗拉上继续服役。参照目前马自达3 2.0车型13.98万元、本田思域1.8升车型14.78万元的售价，卡罗拉在北京车展首发后媒体预测的17万元售价显然是一汽丰田的一厢情愿。尽管丰田在中国市场有很旺的人气，花冠有不错的口碑，但本田思域、马自达3在各方面也毫不逊色，15万元应该是开罗拉入门车型的价格上限。在高端车型定价上，卡罗拉应该以速腾1.8T自动挡车型18.98万元为标准，考虑到卡罗拉在主动安全配置和变速箱上的差距，卡罗拉顶配车型的价格不应该超过18万元。
一汽丰田在完成花冠“两代同堂”布局的同时也把价格区间扩大到11～18万元，相比之前的13.98～16.98万元更为宽泛，消费选择余地更多，这也将成为一汽丰田继续扩大市场份额的重要保障。两代花冠的月总销量在1万辆以上对于丰田来说应该是一个现实的目标。
