提起大发大家能够想到的就是十几年前遍布大江南北的红夏利了。1984年大发以技术转让的形式进入中国，并且凭借天津夏利着实在中国火了一把，可以说正是大发启蒙了中国汽车消费。但是由于各种因素，大发一直没能真正的落脚于中国。时隔20多年，在错过了中国汽车发展的黄金时期后，大发终于宣布在今年（2007年）正式进军中国市场。

    目前，大发的绝大部分车型都在日本国内销售，其海外销量不足总销量的20%，而如今日本车在全球范围内都处于主导地位，作为丰田旗下的经典小型车品牌，大发出于发展的需要，也必须努力开拓海外市场。大发汽车制定的远景目标为海外销量与国内销量持平，要想实现这个目标，中国市场将是最大的增长点，大发全面打入中国市场也正是时事所需。从去年北京车展的大张旗鼓，到近期接二连三的巡展，以至正式宣布投产，大发一路高歌地向中国市场迈进。

    要想在中国站住脚，对于这位既是老将又是新员的大发并不容易，必然需要拿出几款好车来打动中国消费者的心。那么大发手里到底有哪几张牌呢？我们来为大家点评几款有可能出现在中国市场的大发汽车。

    哥本（Copen）

    哥本应该说是大发所有车系中品牌知名度最高的一款，这款两门两座敞篷的微型跑车在很多国家都能找到。哥本在去年的北京车展上也曾亮相，显然大发很希望这款车能够进入中国。

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      哥本车长3440mm，轴距2225mm，着实是一款相当小的跑车，水滴型的外型设计配上黑色的内部主色调使得哥本的运动感很充足。在日本市场上的老款哥本都使用的0.7升的发动机，而来到北京车展的新哥本采用的是1.3升DOHCDVVT发动机，更强劲的发动机带来64kw的功率输出，作为一款如此精秀的小车还算不错了。但是哥本窄小的内部空间却很难令人满意，身材略微高大一些的人上下车都感到费劲，不过这车显然不是为大男人们准备的，无论外型还是内部空间哥本都更加适合年轻女性驾驶者。

    在中国的敞篷车市场还处于未开垦的区域，中国的环境、路况以及消费者的需求方向都大大地限制了敞篷车在中国的发展。中国比较为人所熟知的敞篷跑车大多是从国外进口的高档车，在国内还没有哪家厂商在生产大众化的敞篷车，以哥本在日本市场上150万日元左右的售价来看，拿到中国来将会是一片崭新的市场空间。但是哥本所要面对的问题也是显而易见的。首先，在中国准备用十来万来购车的消费群更多的是个人或者家庭，他们更愿意选择经济实用的家用车，而一款只有两座的敞篷车对他们的吸引力并不大。所以一旦哥本来到中国所面对的消费群体很难把握。其次，对于为中国人所不了解的大发品牌，直接推给我们一款如此个性的车也并不是明智之举，毕竟即使那些愿意选择大发的人，也是倾向于普通的小型家用车来尝试一下，而在一款没有足够影响力的品牌下，哥本很难让人真正出手购买。所以大发是否引进哥本还需要权衡一下利弊。

    国产可能性：50%