A

    未来数年

    车价上涨？

    “现在汽车价格往下走，主要是因为厂家不断提高国产化率，降低成本，然后把这一块利润让给消费者。当国产化率提高到一定程度，就没有利润可以转让，也就没有降价空间了。”

    “今后降价会越来越平缓，甚至，我敢大胆地预测，在未来数年内，国内车价还有可能上涨。”

    ——东风标致总经理窦赛尔

    窦赛尔一语惊人。且不说国内车价还远远没有跟国际接轨，就是国际车价，也基本上呈下降趋势。据他分析，钢板价格、能源成本还有工资水平的不断提高，都在一定程度上提高了汽车生产成本，因此，在保证产品质量的前提下，汽车价格往上走也不是不可能的。言之也有理，但也扯得太远了吧，近两年汽车价格下降的大趋势已经是共识了。B

    坚持不降？

    耳光响亮

    “一汽丰田以静制动，既不会进行公开降价，也不会通过经销商暗补进行暗降。目前一汽丰田的销售情况很好，供不应求不需要降价，今年一汽丰田制定的26万辆的销售计划是很务实的，完成完全没有问题。”

    ——一汽丰田销售企划部部长

    “广州本田跟进调价的可能性很小，事实上官方降价只是对市场实际价格的一种承认，对终端销售价格没有太大影响，并没有太多现实意义。广本从来没有官方降价的传统，但允许市场上有一定优惠。实际上车价一直有优惠。”

    ——广本一授权经销商

    一汽丰田向来以价格稳定著称，但历届降价潮最终也都没能挺住。就在今年降价大潮中，一汽丰田实际上也暗暗调整了自己车型的价格。比如花冠的优惠幅度也达到了8000多元。

    其实，除了广州丰田凯美瑞暂时有底气扬言不降价，（实际上，广州丰田执行副总经理袁仲荣也曾说过不敢保证凯美瑞不会降价）。其他厂家声称坚持不降，最后只能是自打耳光。C

    暗降变明降

    消费者不买账

    “作为市场上的老车型，市场上富康、爱丽舍的价格一直有优惠，通过此次“2007龙震行动”，东风雪铁龙只是想让价格变得更透明。”

    ——东风雪铁龙总经理穆懿夫

    “我比较过，除了部分车型在降价之后的价格低于降价之前外，其他车型的价格都高于调整之前。”

    ——准备买车的吴先生

    “降价有名无实。降价春节前就已经开始了，而且大部分车型的价格在实际购车时肯定比这个优惠。降价并没有真正引起消费者的兴趣，这可能和销售淡季有关，但更重要的是消费者并没有尝到真正的甜头。