车辆识别代号，成了广州本田汽车销售的一道枷锁。广州本田通过车辆识别代号（相当于车的身份证）限制车的销售区域，通过和全国的车管所联网，根据车辆识别代号严限异地卖车行为。对于广州本田的汽车经销商来说，渠道的一条条管控铁律，无疑像一道道枷锁，套牢了区域经销商。

　　“降价是最笨的一招，不到万不得已我们不采取降价策略。”4月3日，广汽航天汽车销售服务有限公司销售主管韩卫东向记者表明了广州本田对价格战的看法。

　　“厂家没有降价传统，价格主要由经销商根据市场行情在厂商允许范围内自行掌握。” 但韩卫东补充说，“广州本田对经销商的控制非常严格，对违反销售政策的经销商会实施严厉处罚。”

　　渠道枷锁

　　由于受去年年底经销商为走量和今年年初其他厂商降价的影响，广州本田北京地区特约店价格一度混乱。广州本田的北京的9家经销商组成的“广州本田北京区域协会”，早在3月中旬制定了统一的销售价格，统一后的销售价格相对于厂商给出的指导价格优惠额度最低1.5万元至最高2.6万元不等。

　　“对于违反此次北京区域协会制定的统一销售价格进行销售的经销商，每销售一辆车将会被处以3万元的罚款。” 韩卫东介绍说。

　　“思迪1.5自动全皮座椅售价10.88万元，比厂家指导价12.48万元优惠1.6万元。”广州本田汽车文华特约销售服务店销售顾问曹小姐向记者报价。无论记者如何表达购买的诚意，她均表示不可能再有任何优惠，包括不会赠送车内装饰。

　　“广州本田有严格的区域管理政策，在市场层面主要由区域协会管控，协会会长一年一选举，协会秘书长三月一轮换。” 韩卫东说，“拿这次限价来说，我们经销商之间会相互监督，包括采取暗访手段，虽然今年我们店的总经理担任会长，我们也不敢违犯。”

　　事实上，各厂家对经销商的管控手段、区域政策大同小异。但韩卫东认为：“广州本田的优势在于严格执行。”广州本田对异地卖车坚决禁止，通过车辆识别代号（相当于车的身份证）限制车的销售区域。北京车价即使比外地低，也不允许向外地销售，广州本田通过和全国的车管所联网，根据车辆识别代号发现应在北京销售上牌照的车卖到外地上牌照的，处罚上绝不手软，曾经有异地卖车的经销商受到高达5万元的处罚。

　　据记者调查了解，虽然其他一些经销尚也有类似的规定，但将车卖到外地的比比皆是，而厂家也睁一只眼闭一只眼。

　　利润团队

　　“降价是目光短浅的行为，对提升销量没有太大作用,我们会打质量战和服务战。” 面对去年销售额前十名中有八家整车厂选择了官方降价，韩卫东仍然强调广州本田不会官方降价，价格是由市场决定的，而不是由官方宣布。

　　虽然迫于竞争压力，广州本田默许经销商一定范围下调价格，但广州本田的单车利润依然高于其他厂商。在记者的采访中，其他厂家的经销商也都一致认为：广本的经销商利润非同一般，平均单车利润都在几万元。

　　记者了解到，截止2006年底，广州本田在全国累计开拓特约销售服务店320家，其中已开业275家，到2007年底，广州本田开业的特约店将达到350家。在加速中心城市特约销售店建设同时，同时将完善二级城市特约销售店的服务能力。

　　根据公开数据统计：2006年广州本田累计产销轿车26万辆，比2005年增长13%，销售收入将达到400亿元，同比增长11%。据中国汽车行业协会统计，广州本田去年的销量排名与2005年相比虽由第4位降至第6位，但其利润却攀升为51.59亿元(增12.15%)，首次超过上海通用，跃居全国乘用车企业之首。

　　广本销售部开拓系称：特约店的收益来自销售及维修两个方面，目前，所有开业的广州本田特约店都获得了比其预期好得多和快得多的回报。