中国汽车企业和政府部门都认为，中国当前出现的轿车热引发了投资者对汽车类股的兴趣。尽管股市2006年整体表现不俗，但中国两家上市汽车生产商的股市表现却更加亮丽。

    在香港上市的吉利汽车控股有限公司去年股价上涨了一倍多，远远高于恒生指数去年34%的涨幅。深圳综合指数去年的涨幅虽然超过了100%，但深市上市企业重庆长安汽车股份有限公司的股价去年却上涨了两倍有余。有鉴于此，现在将汽车企业推上市实在是一个绝好的时机。

    汽车生产企业纷纷上市融资的目的实际也是为了应对未来更为激烈的竞争。所有这些国有汽车公司，都与世界跨国汽车生产商在华组建了合资企业。

    合资汽车公司顺应不断发展的市场也不断扩大现有业务，而扩大现有业务且保持中国国有企业在合资公司中的股比不变，则需要大量的资金。先前合资企业所赚利润或许不能应付这种投资需求，因此必须另寻他方。

    另外的情况是，中国政府一直在鼓励国内轿车生产企业开发自主品牌，因此，中国国有汽车公司集体谋求生产自主品牌汽车，而这需要大量资金。

    资金从何而来？鲜有中国企业能够从合资汽车中获得足够的资金来发展自主品牌，股市是天然的捷径。广汽集团总经理曾庆洪对《汽车商业评论》表示，发行股票募集的资金将主要用于扩建生产设施以及自主品牌汽车的开发。

    但是扎堆准备上市却存在着隐患。对于这些计划发行股票的汽车生产商来说，其风险在于业内企业集中上市有可能减少每家企业能从市场上募集的资金。如果汽车企业的股票上市量超过了投资者对汽车类股的需求量，那么现有上市汽车企业的股价也会受到打压。

    分析师们警告说，随着更多外国和本土汽车生产商加入到为抢占中国汽车市场而展开的更多竞争中来，汽车生产企业的盈利能力未来将会下降。主要汽车生产企业之间已经打起了价格战，随着中国本土企业开始推出自主品牌的汽车，这一价格战争还有可能进一步升级。

    从这个角度看，汽车企业上市实际还有为自己的未来寻找保证的企图。没有多少企业能够像奇瑞一样源源不断地从银行贷款，那就赶紧上市。