还是在路虎归属于宝马集团的时候，惠通陆华就递交了在中国推广路虎品牌的申请，后来由于路虎被福特集团收编，他们又向福特集团负责路虎品牌的PAG集团进行申请。功夫不负有心人，几经周折之后，惠通陆华终于在2001年12月11日成为了路虎品牌在中国的首家授权进口商，这也是福特集团在对全球进口商进行重新授权后在中国授权的首家进口商。巧合的是，这一天中国正好正式加入了世界贸易组织。
随后，PAG集团又陆续在东北、华东和华南签了3家授权进口商，但在这4家授权进口商中，惠通陆华一直是一枝独秀。“可以很自豪地说，路虎在中国的业务之所以能迅速发展，惠通陆华立下了汗马功劳。”2007年3月15日，惠通陆华副总经理马小迅在接受《汽车商业评论》采访时说。
据了解，PAG集团自2005年才开始在中国加大路虎品牌推广力度，而在这之前，路虎在中国的负责人非常少，惠通陆华一直承担着品牌推广任务。“可以说‘惠通陆华’这四个字是与路虎共同成长起来的。”马小迅说。
当然，路虎也并没有让惠通陆华失望，凭借其出色的性能和厚重的文化，它迅速赢得了中国越野爱好者们的青睐。
四年的裂变式增长
2003年，惠通陆华开始售车后的第一个全年销量就达200余辆。当然，这与当时的市场环境不无关系，2003年被喻为“中国SUV元年”，从高端到低端的各种SUV产品销量都不错。马小迅坦言，“惠通陆华进入的时机比较好”，当然这与在合适的时机进行了正确的营销推广也是分不开的。
另外，路虎的产品支持也非常到位。2003年3月新揽胜上市，这款全新的改款车型对拉动销量起了巨大作用。随后，2005年路虎推出发现2的改款车发现3，2006年推出运动版揽胜，今年还将推出神行者2。如果考虑到每款车的不同型号，从2003年至2007年间路虎共投入了七款新车，几乎相当于其建厂以来投入新车的数量总和。
这些新车无疑是惠通陆华自信的源泉，2003年至2006年，惠通陆华的销量几乎每年翻一番，2006年销量更是达到1200多辆。值得注意的是，这一年路虎在中国的总销量为2000多辆。
随着销量逐年提高，PAG集团给惠通陆华的授权经销范围也在不断扩大。仅用4年时间，惠通陆华获得的授权范围从北京迅速扩展，2004年底扩大到华北，2005年底扩大到华北、西北和西南，同时销售网点也在不断增加。
对惠通陆华来说，2006年可谓举足轻重。当年3月17日，路虎亚洲最大4S店——惠通陆华杏石口4S旗舰店正式开业，当天，路虎全新车型揽胜运动版机械增压款上市。PAG中国区总裁胡开昌，路虎捷豹中国区总经理瑞德夫等亲临现场。
紧接着，2006年11月20日，借北京车展之机，路虎全球执行董事PhilPopham、路虎全球产品市场总监ColinGreen、捷豹路虎零售发展及市场策略总监MikeWright、PAG亚太区网络发展总监PeterEdgworth等路虎全球众多高层共同参观了杏石口4S旗舰店，并对惠通陆华的成绩和实力给予了充分的认可。
