长16.2米、宽2.55米、高3.4米

    “太像轻轨列车了！”3日下午3时，记者一行在成都客车厂目睹了首辆大容量公交车的芳容。这辆长16.2米、宽2.55米、高3.4米的大公交车明显与众不同，车头外型酷似“子弹头”那样圆滑，加上珍珠白车身配墨黑色的车窗玻璃，远远看去跟“子弹头”轻轨列车差不多。据成都客车厂董事长王容坤介绍，该公交车车体采用轻轨列车造型，其技术含量、设备档次等在国内均属一流水平。这辆大公交车于昨晚下线并开往沙湾会展中心，参加今日开始的西部汽车展。

　　座椅——浅层沙发软座

　　婴儿座椅、爱心座椅更显人性化

　　记者走入车内，一股家庭般的温馨气氛立即扑面袭来：车内空间比其他公交车大很多，红色和橙色相间的座椅全部采用浅层沙发式的软座，而且车内圆形顶灯加长形边灯相映衬，在驾驶室旁边还人性化地配有婴儿座椅。成都客车厂主任工程师任异称，从车门到车内座椅，再到车内暖设备以及电子显示屏，都更加倾向人性化服务。据介绍，大容量公交车配有38个座椅，所有座椅都采用舒适度更好的“熊猫”座椅，其中有10个老弱病残孕专座的爱心座椅，该公交车座椅支架则倾斜了一定角度，这样坐起来更宽敞、舒适。同时，车厢内还在座椅下装有6个散热器，以此均衡控制车内的温度。

　　车门——引入防夹功能

　　乘客下车可按铃提醒司乘人员

　　大容量公交车有两个车厢，中间用从德国引进的绞接棚连接，绞接棚采用全密封结构，具有外在美观、安全、不外泄冷热气等特点。整辆车共有三个车门，其中一个上车门，两个下车门。由于车身较长，驾驶员很难看到上下车乘客情况，为了避免关闭车门时夹到乘客，大公交车首次引入了防夹功能，三个车门都安装有感应器，只要有物品在车门中间边缘处，车门就会自动打开，从而避免夹到上下车乘客。同时，车门旁还安装有下车提示显示按铃，乘客下车时可以按铃提醒司乘人员。此外，大公交车身安装有多个电子显示屏，其中车身外面前后以及侧面都有路牌电子显示屏，同时车厢内也有电子显屏，上面显示站点情况、室内温度等提醒信息。

　　造价——每辆70余万元

　　天然气发动机，设计时速70公里

　　据了解，大容量公交车设计行驶速度为70公里/小时。目前，在大街小巷穿梭的公交车车身为8至12米，而大公交车车身为16.2米，比其他普通公交车长4米多。由于车身增长，使载客量也大增，普通公交车的载客量为大约80人，而大容量公交车最多可载150余人，是普通公交车的近两倍。此外，大容量公交车采用纯天然气发动机，燃烧CNG驱动，更加环保，也有利于提升城市形象。人性化、独特化的高档服务设备，使大容量公交车身价也倍增。据了解，大容量公交车造价为70余万元一辆，而普通公交车的造价一般为15万元左右/辆，相当于大容量公交车身价是普通公交车的5倍。

　　首辆投放于27路 票价2元

　　年内投放5辆大肚公交车

　　今年5月1日前，成都客车厂将制造16米长大容量公交车1辆投放城区运行，大公交车由于车身较长，不容易转弯，将投放到城区环线或城区干道上运行，首辆车很可能投放到27路公交线上。据计划，年内成都市将投放5辆16米长大公交车。

　　票价 可能是2元/人次

　　市民可买票也可刷公交IC卡

　　档次提高后，大公交车票价是否会相应提高呢？针对市民普遍关注的问题，3日市交委有关负责人称，目前还暂未考虑到其票价。不过，有关人士称，目前成都市正在研究实施惠民的公交票价调整方案，今后公交车票价将在现行标准的基础上有所下降，大容量公交车票价应该不会比其他高档公交车票价高。