而今年３月，波导子公司神马汽车顺利搬迁，落户奉化，又让人们想起了几年前波导勾勒出的宏伟汽车城蓝图。
跨上“神马”波导启动整车项目
３月２６日上午，波导集团的全资子公司宁波神马汽车制造有限公司在奉化东郊的一块工地上奠基，此次奠基活动结束后，波导将实现多年的整车制造梦想。
“确实听到了相关信息，神马汽车迁至奉化，生产客车。”就连负责手机业务的波导股份公司的一位负责人都了解了一些情况。
但当记者采访负责具体工作的波导科技公司时，相关负责人却异常低调，表示不了解这方面的情况。从对话中的语气可以听出，他们并不愿过早地谈及汽车，至少目前如此。
据了解，早在２００５年６月，波导科技集团股份有限公司（简称波导科技）就已经出资２０００万元收购了原“大东阳集团”属下的宁波神马汽车制造有限公司，得到其轻型客车、城市公交车生产资质。
收购神马汽车曝光之后，数家媒体报道了波导欲借“神马”之壳重返汽车领域的计划，当时波导相关人士不愿就此发表意见，但业界猜测，神马汽车称其有６９个产品上了国家发改委的《车辆生产企业及产品公告》，波导可以通过变更神马目录，将其研发成熟的ＭＰＶ产品推出上市。
这个猜测随着波导与长丰合资生产小型ＭＰＶ项目的公布而不了了之，然而神马汽车究竟何去何从？直至今日才有了确切的消息。经过一年多的市场调研和资本及资源整合，波导科技公司董事会慎重决定，将旗下全资子公司宁波神马汽车迁建奉化。
波导计划打造一个高档、环保的客车及城市公交车生产基地。该项目总投资２．５亿元，注册资本６０００万元，投资完成后将形成年产各类高档大巴２５００辆，城市公共交通车辆１５００辆，城乡营运中巴１０００辆，年销售超过１５亿元的大型汽车制造企业。
据神马汽车总经理透露，到明年８月，神马将能自己制造汽车底盘，形成整车制造能力，最终将成为年产５０００辆的汽车制造企业。除此之外，波导还瞄准了使用清洁能源的纯电动公交车。据悉，神马汽车已与天津的一家企业合作，天津方面负责实施国家８６３重点攻关项目——汽车电池技术的研发，神马汽车负责电动汽车动力总成的研发。
波导汽车城日渐成型
波导第一次造车失败的原因是与南汽出现矛盾，寄希望于新雅途的计划夭折之后，波导毅然撤资，结束了短暂的造车之旅。经历失败之后，波导决定摒弃与他人联合造车的思路，在２００５年上半年向国家发改委递交了一份轿车立项报告，但最终被驳回。虽然波导两次造车计划都以失败告终，但却留下了宏伟的“汽车制造蓝图”。
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