居高不下的油价给以生产SUV车型为主的车企们设置了不小的栅栏，不过，随着2006年出口势头的高涨，中国的SUV车企迎来转机。

　　两天前，长城汽车（2333.HK）发布最新年报，2006年净利润跃升59％，由上年的人民币4.41亿元增至7.028亿元。

　　年报显示，期内长汽汽车销量升28.6％至73580辆，其中皮卡车销量升28.7％至44726辆，高端运动型多用途车销量28568辆，升28.4％。

　　而在国内，长城汽车是中国产量最高的皮卡车制造商，其出口势头良好，2006年，长城汽车集团出口2.75万辆汽车，较2005年大升90％，虽然低于预期的3万辆，但2006年出口占到长城汽车总收入的35％，使之成为中国最大的汽车出口商。

　　受益于此，长城汽车去年业绩得以提升。期内由于整车销售量的增加，公司营业收入达49.19亿元，较上年增长29.1％。公司全年售出整车73580辆，较上年增加28.6％。

　　在公布年报之后，公司董事长魏建军也公布了2007年计划，2007年，长城汽车全年销量目标为12万辆，其中，内地汽车销售目标为8万辆，内销与出口比例为2：1。

　　值得一提的是，2006年，由于受到内地汽车销售税提高及部分车种的价格下降影响，长城汽车毛利率由2005年的26.3％，下跌至25.1％。

　　也因此，早就有进入轿车准备的长城汽车表示，今年8月份，长城汽车将会推出首款轿车，全年轿车的销售目标约为2万台。同时表示，2007年是长城汽车大规模投资年，拟投资约10亿元用于发、零部件业务及招聘人才等方面。

　　公司表示，在巩固皮卡及SUV市场地位的同时，将进一步拓展轿车市场，目标是成为内地生产轿车的主要生产商之一。