央视市场研究股份有限公司副总裁田涛介绍说，2005年受汽车销售利润下降等诸多因素影响，多数企业汽车投放广告花费压缩，增长率是-5%。“2006年，我们发现，汽车行业降价动力已经大为减弱。另外价格的下降也使更多的消费者开始接受汽车进入自己的生活，因此汽车文化和品牌传播活动更加活跃。以2006年10月北京国际车展期间CTR MI的新闻监测结果为例，车展期间有关事件和产品新闻曝光程度很强，无论厂商表现和大众新闻媒体的关注程度都让我们看到，汽车市场正在成为大众消费市场。”

    在广告主题方面，田涛分析认为，2006年汽车品牌的广告宣传除了继续推进10万元以下的经济、节能车型主题以外，汽车广告的诉求点更加趋于多元化，既有强调车型动力等关键性能的，也有强调车型体积和性价比的。另外，由于高端豪华车市场品牌和车型的增多，宝马、奔驰等高端品牌也开始在中国大量进行广告宣传。可以说，中国汽车市场的宣传攻势已经全面展开。

    在广告媒体选择方面，CTR MI的调查显示，从2006年的趋势变化看，电视媒体的投放份额有10％左右的增加，由2005年的46%增长到56%，杂志媒体份额仍稳定在5%，而报纸份额下降了10%，由42%下降到32%。田涛认为，电视传播在覆盖广度上有独到的优势，也可更好地展现汽车的声、动特性，对新品牌的消费者认知有很大帮助。平面媒体对于受众接触的精准性更好，对汽车细节特点的展现会更有优势。因此，在各汽车品牌抢占市场的时期，汽车厂商在广告投放方面应该注意两点。首先，针对不同的市场选择不同的媒体，特别是一些经济型车的品牌更需重视这个问题。其次，单纯走‘意境’路线不再适合当今的汽车品牌宣传。如何针对品牌、针对产品、针对不同层面的消费者，在广告中更加明确地宣传出自身的产品理念，抓住消费者的心才是最为重要的。