今年“两会”，参加安徽代表团审议时，全国人大常委会委员长吴邦国高兴地说，奇瑞、讯飞都是自主创新型企业，安徽企业成为自主创新的主角，给我留下深刻印象。3月13日，科技部与安徽省举行第四次工作会商，科技部部长徐冠华深有感触地说：“安徽模式”将带动中国其他产业自主创新，增强中国人自主创新的信心。

    日前，奇瑞公司第80万辆汽车下线，奇瑞成为中国汽车发展史上第一个达到此量级的自主品牌。而在十年前，许多人还在为奇瑞是否有生存和成长的空间担心。1997年3月，奇瑞汽车公司在滨江小城芜湖开工建设，当时世界上前十大汽车公司基本控制全球汽车工业，在新兴的中国市场逐步完成了排兵布阵。十年过去了，奇瑞全力以赴的自主创新，赢得世人瞩目。

    近些年，我省涌现出一批自主创新企业。马钢集团率先建成我国第一条火车车轮轮箍生产线，第一条高速线材轧机生产线，第一条H型钢生产线。铜陵有色公司先后开发出高新技术产品51项，现已成为世界大型铜精炼企业十五强。丰原集团拥有玉米粉直接发酵生产柠檬酸专利技术和秸秆生产燃料乙醇的关键技术，成为全国最大的农产品加工企业之一。美亚光电在国内率先开发出数字化、智能化等系列色选机。科大讯飞面向网络和嵌入式环境智能语音合成技术被评为国家信息产业重大技术发明，居于世界领先水平。华菱公司开发出符合中国国情的华菱重卡……

    数字或许更能描述自主创新的“安徽现象”。近年来，我省企业科技创新呈现如下可喜局面：58%的科技机构设在企业，59%的科技活动人员集中在企业，61%的经费源于企业，63%的省级科技计划项目由企业为主体承担，57%的省级科技成果出自企业。

    创新精神融于血液

    奇瑞汽车董事长尹同耀说，成绩的取得，首先要归功于自主创新战略的成功。自诞生的那天起，奇瑞就把自主研发放在首位。在三间简陋的草房里，奇瑞的创业者历经两个寒暑，研发出第一款车型———风云。当风云、QQ、东方之子陆续上市，给企业带来较大利润时，奇瑞公司再次背水一战，投资50亿元至80亿元，和世界顶尖的专业公司合作，进行新车型及关键零部件的开发。

    创新是民族进步的不竭之源，是经济发展的根本途径。对于安徽企业来讲，按部就班、亦步亦趋的发展已不能适应加快崛起的需要，必须立足于创新。安徽企业之所以选择创新崛起，不仅因为创新的重要，也在于安徽有着良好的创新文化和创新氛围。安徽有敢为人先、富于创造的优良传统。明清时期，徽商打破抑商禁锢，称雄商界三百余年。洋务运动时期，安徽制造出了中国第一台蒸汽机，驶出了中国第一艘机动舰船，成为中国民族工业重要发端地之一。改革开放新时期，发源于安徽的农村家庭联产承包责任制，开启了中国农村改革的先河，留下了广为称颂的“大包干精神”……

    “原始创新只有争第一，第二都是失败。”这是中国科学技术大学广为流传的名言。刘庆峰，这位在中国科大学习多年的科大讯飞总裁，得到科大精神的真传，学生时代就担任了国家“863”计划语音合成项目组的组长。但刘庆峰并没有止步于建设中国的“贝尔实验室”的梦想，而是将融于血液中的创新精神又一次附着于企业上。1999年，有着鲜明创新特色的科大讯飞成立，无形资产作价入股、创业团队成员持股，使得创业团队拥有强大的凝聚力，企业资产从当时的300万元到目前的数亿元。