EnzoFerrari
在这位固执的意大利人眼中,法拉利永远都是一支赛车队。制造跑车,只是为了赚钱让这支车队继续去拼争,这就是法拉利的生存哲学。但是充满赛车血统的红色法拉利跑车实在有着无法替代的魅力。没有他,那么超级跑车、F1赛车乃至整个汽车工业的历史都将重写。
PeterStevens
设计了美州虎XJ-15之后,为MclarenF1进行了外型设计。很多年之后,为已经病入膏盲的MG集团设计出令人眼睛一亮的MGXPower跑车。同时,他和大卫-李查兹拥有的Prodrive有着千思万缕的关系。
HoracioPagani
一个在兰博基尼郁郁不得志的阿根廷籍工程师。是他创造了以自己名字命名的品牌并推出了名字为Zonda的超级跑车,为了表示他对5届F1世界冠军JuanManuelFangio所怀的敬意和感激之情,他坚持为这款跑车配备了一台奔驰引擎。他几乎参与了这款跑车的每一项设计和改进工作。最新的Zonda被命名为ZondaF,F就是Fangio的意思。
GordonMurray
作为F1赛车的机械工程师,Murray率先想到了将F1赛车的制造概念运用到街道跑车的制造上。结果,在迈凯轮车队老板罗丹尼斯和TAG集团拥有者MansourOjjeh的支持下,Murray亲自将这个梦想变成了现实——这就是伟大的MclarenF1诞生的故事。
FerruccioLamborghini
仅仅只是为了羞辱傲慢的法拉利,这位意大利的拖拉机制造商便创造了以自己名字命名的超级跑车品牌。他几乎在一开始就达到了他的愿望。兰博基尼比法拉利更快、更歇斯底里。直到现在仍然如此。
ChristianVonKoenigsegg
令人印象深刻的除了他创造的超级跑车,还有就是他那个没有一根杂毛的光头以及他那以记忆的名字。作为品牌的拥有者和总设计师Koenigsegg花了15年的时间将CCR打造成当时世界上速度最快的超级跑车(现在已经变成了世界第二快)。另外,只要你在购买CCR时额外多付一笔特别维修金,无论在世界上任何地方出现了机械故障,Koenigsegg本人都会在24小时内赶到现场并亲处帮你解决任何机械问题。
ColinChapman
作为莲花品牌的创始人,Chapman在机械方面的造诣可以说几乎是没有人能与之比肩的。无论是在街道跑车的研发还是F1赛车的设计上,Chapman一直都保持着特立独行的风格。而他所一直强调的轻量化以及注重空气动力学的跑车设计概念,在今天看来实在是超级跑车设计的绝对金增玉律。