A5的内饰设计流畅，中控台设计干净、平整，便于操作；可调座椅为我这样较胖的人提供了极大舒适度；车顶的“穹顶”式设计，使后排拥有较大空间，连身材高大的朋友坐到后面都说不挤；在后备箱很大的情况下，A5的后排座椅还可以放倒，这出乎我的意料。（想到那个超大的储物空间势必助长老婆的购物热情，我不禁有些心凉。
奇瑞A5最打动我的是它“点滴的油耗”与“澎湃的动力”。销售人员说，奇瑞A5搭载的是领先世界拥有自主知识产权的ACTECO发动机，而且配有CAN-BUS局域网数据总线技术，能将全车的电子系统联系起来，极大提高安全性能。我选中的奇瑞A5 2.0，最大功率可达95kw，最大扭矩为180/ 4000 (N.m/rpm)，动力绝不输于国内任何一款主流的2.0L发动机。试驾时，空挡轻踩油门，就感觉发动机声音雄浑有力，飙升至4000转简直是小菜一碟。起步、上路，兜几圈，A5 2.0没有出现以往同类车型“发抖”的现象，同时油门响应也很迅速。QR519五挡手动变速器挡位清晰明确，挂挡时既没生涩感。朋友告诉我A5 2.0的最大扭矩出现在4000转左右，在转速表接近3800转时进行换挡，车速提升异常快而且有明显的推背感。试验几次，果然如此。比我以前开的桑塔纳3000优越很多，也不比老板的“帕萨特”差多少。即使开着空调，动力也不受影响。
虽然A5的定位是都市轿车，乘坐的舒适性更重要一些。但我很喜欢驾驶A5连续转弯的感觉。A5的转向系统确实优秀，方向盘指向准确，反应灵敏，助力充沛。A5车身大，笨重实性正常，但没想到动作十分敏捷。虽然在转向时，会出现轻微甩尾现象，但总体看来，A5的表现还是非常不错的！
我买的是一款多瑙河蓝的精英型A5 2.0，朋友说A5的这个色彩是最漂亮的。现在这辆A5开了近3个月，我真切地体会了它的省油性。现在我的A5以90km/h等速行驶，耗油维持在6.8升每百公里。这彻底改变了我对“大排量车耗油量高”的旧观念。在城市道路复杂，车辆拥挤的情况下，A5也可将油耗维持在8.5升以下，这样的省油性是其他同排量的汽车无法比拟的.
还有一点，我以前认为A5的“即时油耗”没什么大的用处，但后来发现这个功能纠正了我许多不良的驾驶习惯。老司机都知道合理的使用档位、正确的驾驶习惯可以节油很多油。
朋友的强烈推荐也好，我对A5的中意也好，总之，买了A5，我没有后悔，而且还对自己敏锐的判断力赞赏不已。同时，通过对A5的了解，我对国产自主品牌的汽车有了新的认识。好车不一定贵，国产车不一定不好。
随着我国对汽车自主研发力度的加大，与对国外先进技术生产线的新一轮引进，国产车早已不再停留于外观上，配置落后的状态。现在是时候对国产车刮目相看了。
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