今年照例是新车集中轰炸的一年，刚开年就有二十几款新车上市。不说要留待上海车展后再上市的车型，仅3、4月份就有十余款新车上市。一个最主要的特点就是以价格为杀手锏的自主品牌新车居多，看来今年新车拼的就是谁更有价格杀伤力。

　　南汽名爵7系

    上市时间：3月27日下线，下半年上市

    杀伤力：★★★

    预计售价：20万～25万元

    名爵和荣威的对决已经是外界期待已久的了，两款车都主打英伦牌又系出同门。据说名爵会生产加长版的7系，下半年还有3系的产品推出，产品线异常丰富，大有后来居上之势。不过先行一步的荣威还只发布了2.5升排量的车型，1.8升排量区间的车型尚未上市。据说名爵会将价格拉低到20万元以内，荣威1.8升的车型价格估计会在名爵价格公布后伺机而动。

    很明显，从南汽公布的种种信息来看，一方面厂家要复制“原汁原味”的英国车概念，另一方面又要在价格上贴近群众。这种看似有些矛盾的定位在国内也算得上首创了，所以效果如何只有静观市场反应。不过据说上汽荣威在原作基础上的自主创新已经赢得了不少客户，订单已经排到了今年7月。

　　比亚迪两厢F3

    上市时间：3月底4月初

    杀伤力：★★★★

    预计售价：7万～9万元

    代号为F3-R的F3两厢车型与三厢F3产自同一平台，车身大部分造型也基本一致。从厂家公布的数据参数来看，F3两厢的车宽、车高和轴距都和三厢没有区别，只是车身长度为4325毫米，比三厢车型短了108毫米。F3两厢的尾部造型和凯越HRV有些相似，而且两车的轴距也一致，只是车身宽度略小于凯越HRV20毫米。但相比骐达的1695毫米的车身宽度略显充裕。

    更大的优势在于价格，三厢F3在去年年底时全线价格下调最高一万元，下调之后的价格区间为7.38万～8.98万元。到今年07款三厢F3仍然遵循此价格区间定价，明显为两厢F3让出了价格区间。三厢F3去年销售了5万多辆，两厢F3上市后必然会分流一些销量，但同时也会增加F3车系的整体销量。