图为：帕萨特领驭。在近期上海大众的降价名单中并没有领驭的身影

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　　4月降价战不可避免

　　“真没有想到，一汽大众降价之后，上期大众也这么快跟进。”上周，在上期大众宣布降价的第一时间，一家企业的销售高管对于南北大众的联手降价也表示茫然。这位人士在接受采访时说：“主流车型价格的全面调整，看来今年4月份的价格战将不可避免。”

　　●2月全国汽车销售下滑25%

　　亚市商务部部长郭咏说：“今年的降价是大家可以预测到的，但是来得这么快确实比较突然。”他分析认为，今年1月份，由于价格的波动和年底的需求增长，汽车的销售确实很不错，但是到了2月份，汽车销售一路下滑，根据全国统计，和1月份相比，汽车销售整体下滑25%，北京地区汽车销售也由1月份的30000辆锐减了几千辆，这其中销量下滑最为明显的是主流车型。

　　如果仅仅是因为销量下滑降价还有些牵强，根据一些专业网站的统计，一些主流车型的价格其实早就比较混乱，特别是一些实力雄厚的经销商基本上已经完全主导了价格，导致一些车型不能完全按照汽车指导价格进行销售，而企业在统一价格方面付出的努力往往很难见效，因此这次价格调整从某种意义上讲也是一种无奈之选。

　　●3月降价是2007年第一降

　　一位不愿意透露姓名的企业人士说：“这次降价潮其实从去年年底开始已经酝酿，可以看作是汽车企业2007年的一次战略调整。”他解释说，今年的降价已经不是前几年的那种降价，降价主要目的是占有市场份额，而是强调汽车产品系内的价格竞争力，通过产品系内价格的优化，形成合力对市场形成冲击，因此这次降价潮涉及的车型数量将更加大，品种更加丰富。

　　分析认为，3月份是春节之后的第一个月份，也是2007年的车市开始，随着五一车市的临近，3月份的降价将成为2007年第一降，刮起今年车市的降价风。在上海通用、一汽大众和上汽大众降价之后，已经开始有多家汽车企业跟进已经证明这股降价风来势迅猛。

　　●4月其它企业跟进几乎可以确定

　　中联汽车市场张超说：“一汽大众和上汽大众降价表明主流车型的标杆动了，其它车型的调整在所难免。”他表示，由于大批新车4月开始销售，老车型价格继续调整，4月份的车市将迎来一个销售高潮。

　　从最近几天车市的人流来看，较月初开始有明显的增多，一些降价车型的销售势头也有了明显的好转，这种情况给还没有降价的车型形成一个很大的价格压力，导致这些车型或出现企业价格调整或出现经销商价格调整。张超预测认为，4月份开始其它企业的降价跟进几乎可以肯定。但是他同时提醒，其实一些车型的市场价格原来已经低过指导价格，消费者购车时切勿认为是企业的降价行为，受经销商的蒙蔽。