外形及空间：奔腾后排空间稍大

07款蒙迪欧外形上变化不少，但蒙迪欧仍相对更显稳重；瞄准后商务时代的奔腾则相对更显运动。虽然外形大小相差不大，但在试车中记者体验到，当把前排坐椅椅背调整到与B柱平行时，记者坐在后排时感觉腿部离前座的距离奔腾稍大。

    记者发现，奔腾的后排坐椅设计比蒙迪欧偏后，但因此奔腾的行李箱空间比蒙迪欧少了20L。

    安全：奔腾配备六气囊

    奔腾在上市之初成功进行了中国首例真人侧翻实验，在安全配置上奔腾也比蒙迪欧更多一些。如奔腾装配了六安全气囊，包括副驾驶坐椅侧安全气囊和双侧气帘；在都有ABS+EBD+EBA的同时，奔腾多了TCS（牵引力控制系统）；两车都有倒车雷达，奔腾的倒车雷达可以在电子防眩目后视镜内显示。另外，奔腾的后排坐椅具备儿童坐椅固定装置，蒙迪欧的车钥匙遥控关闭电动车窗是其安全配备的一个亮点。

    舒适及便利：奔腾前排坐椅均能电动调

    在舒适和便利方面，蒙迪欧和奔腾均有方向盘音响控制按键、自动空调。

    奔腾前排坐椅有腰部支撑，其中驾驶员坐椅可以八向电动调节，副驾驶坐椅可以四向电动调节，而蒙迪欧的前排坐椅都只能手动调节并且没有腰部支撑；奔腾具备6碟CD，而蒙迪欧是单碟。

    另外，奔腾的后风窗手动遮阳卷帘、指南针是其配置的小亮点；蒙迪欧全系装配的复古石英钟、液压伸缩置杯架也是不错的配置。

    ●两车动力与操控

    奔腾敏锐激烈 蒙迪欧温柔顺畅

从动力性能上讲，两车的峰值效果没有太大区别，奔腾没有动力过剩的浪费，蒙迪欧也没有功率储备不足的贫血，不过是奔腾的反应敏锐、激烈，蒙迪欧的表现温柔、顺畅。操控性上，二者也难分伯仲。

    奔腾的发动机和底盘完全源自马自达6，短轴距、宽轮距的底盘设计和5速手自一体智慧型变速箱等基因都移植到奔腾上来了。在山路弯道的体验中，奔腾的刹车效率很高。在弯道最近的刹车点减速，通过弯心后大胆加速，没有转向不足的迹象，也没有侧倾过度的忧虑，证明奔腾的循迹能力很强，方向盘的路面反馈很清晰。

    07款蒙迪欧和上一代蒙迪欧的动力单元并没有变化，电子油门反应略微有些滞后。蒙迪欧弯道通过能力也不错，减震调校偏向硬朗的运动特性，侧倾的现象很小，方向盘的回馈信息和奔腾不相上下。蒙迪欧偏重于舒适设计，车厢封闭得较好，声噪水平比奔腾要低些。