日前，记者在长城汽车成都销售中心发现，偌大的展厅里居然看不到长城皮卡的身影，全部摆放着长城哈弗CUV。该公司负责人刘先生告诉记者，为达到国家环保要求，柴油皮卡车必须通过欧II排放标准的“考试”，目前长城汽车正在对柴油皮卡进行升级换代，原来市场上的所有长城皮卡已经全部被市场消化或被厂里回收，因此，展厅出现了断货现象。而新一代柴油皮卡即将在本月底全面上市，上市后的全新长城柴油皮卡价格与以前相比，将略有上涨，但涨幅不会太大。

    据介绍，国家相关部门规定，今年3月底前国家将对欧I排放标准的柴油皮卡停止上户等相关工作，也就是说未能达到欧II标准的柴油皮卡将面临国家环保政策的强行淘汰。而之前在市场销售的长城系列柴油皮卡其排放标准均只达到了欧I排放标准，为全面配合国家政策，连续8年雄踞老大的长城汽车，迅速作出反应，并向市场推出了一款高端皮卡风骏，该车装配电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，与哈弗柴油车相同，它是由长城汽车与世界拥有领先柴油发动机技术的德国博世联合开发，是国内首款具有自主知识产权的高压共轨技术柴油发动机的高端皮卡，其环保全面达标。据介绍，这款自主研发的高端皮卡两驱柴油价位为8万—10万元，四驱柴油9万—11万元，其价格与之前老的长城柴油皮卡相比，略有上涨。

    有关业内人士分析认为，随着国家欧II政策的全面实施，目前市场上还没有达到欧II排放标准的所有柴油皮卡车都将面临一场生死劫，比如中兴、庆铃、富迪等汽车厂家的部分柴油皮卡车型，从目前的市场技术来看，从欧I排放提升到欧II排放标准的手段主要有两种，一是在原来的发动机上加装涡轮增压器，二是更换新型高效能的环保发动机。不过，这两种手段都需要付出成本。因此，升级换代后的柴油皮卡都将在短期内出现价格上涨的可能。