那么通过这样的基础性的人才的培养培训，造就一支具备自主创新基本素质的人员、人才队伍，构建吉利自主创新的基本架构和形成吉利自主创新的基本能力。因为这个自主创新，现在大家讲的也很多，国家也非常重视，但是这个不是说一个专家、两个学者，或者几个工程师就能够形成自主创新的能力，不会的，必须要全员的、全面的人才培养培训，要把人的素质提上来，人的能力要形成自主创新的能力，人的思想要有自主创新思想。一个课题形成了需要大家共同配合，这种配合就是全员性的，尤其像汽车几万个零件，涉及的学科太多了，这些学科和多方面的技术合作需要每个员工在具体的工作实践过程当中去发现问题，然后去解决问题，这样才能形成一种集成的技术提升和品质提升。

    因为汽车这个行业从它技术的理论方面来讲，它是全面公开的，没有任何的保密，它不存在说还有一些秘密需要大家去探讨，其实只要大家把各个方面的工作都做好了，这个汽车产品就做好了。因为汽车首先材料是全世界都一样的，塑料，同样的塑料，钢材，同样的钢材，橡胶，同样的橡胶，都是全球可以公开买到的，技术从理论上讲都是一样的，设备所有的设备都可以买到，所以它不存在还有多少的秘密，当然它自主创新在现有的基础之上持续的技术创新、持续的品质提升，持续的科学发现，这会有，但是这种持续的技术创新、品质提升和科学发现还是建立在一个全员的员工素质、创新的思想形成的基础之上。因此我们认为对于员工全面的培训培养是一个汽车公司长久发展必须要做的事情，而且伴随着今后长久的发展，这个学校要持续的提高他的能力水平。

    所以吉利从一开始进入汽车行业的那一天起，就办了技师学校，技师学院，高等职业学院，大学，现在研究生教育学院，我们现在依然还在这么做，至于其他的比方说资本密集，技术密集，这些我们也都在做，我刚才主要是从人才方面来讲。

    资本密集的话，吉利现在主要通过国际资本市场，因为国内资本市场我们认为还是比较复杂的，我们这些人做不了，国际资本市场比较简单一点，它相对交易也清晰一点，因此我们是通过香港窗口和国际资本市场进行联系，包括刚上几天我们就上了六个多亿港币的股票，而且全世界认购非常踊跃，都是世界上的大机型，我想只有和国际资本市场进行连接，令国际资本发展中国汽车工业，这是吉利今后要坚持的一条道路。

    技术密集呢，我们是全面的展开广泛的全球性的技术合作，这个我们也做得比较好，以前我们是这么做，现在我们是这么做，今后我们还会这么做，当然通过我们自身全员的素质提高和自主创新能力的提升，我们现在来看还是依赖于其他专业公司的一些技术，今后我们会自己解决，这样会降低一些成本，更好的形成自主创新。总而言之，我们现在在做的都是一些基础性的工作，包括去年我们在资金非常紧张的情况下还拿出五千万块钱捐给中国教育发展基金会，干什么呢？也是为了人才，寻找一千个贫困大学生，他们考上大学了，家里比较穷，上不起学，我们拿这个钱帮助他们解决上学的问题，其实也都是一种人才方面的战略思考，因为这些人上学以后毕业了，他可以到吉利工作，也可以不到吉利工作，但是他得到了吉利的一些支持，今后他会反过来支持和帮助吉利，虽然没有这个合同，也没有说一定要反过来帮助吉利，但是人都是有感情的。