产品结构优化
2005年奇瑞汽车实现销售18.9万辆，相比上一年度增长了100％多。其中，QQ共有11.39万辆，旗云5.69万辆，东方之子0.95万辆，瑞虎0.54万辆。利润微薄的QQ占销量60％，再加上巨额的研发投入，奇瑞当年实现利润只有9500万元，平均每辆车才赚502元。而可以比较的是，广州本田单车利润是20100元，上海通用是15680元，即便同属自主品牌的吉利也有1890元。
随着瑞虎和A5等更高端车型的投放和销量的增长，2006年奇瑞的产品结构有了很大进步。
2006年奇瑞汽车的销售数字继续增长，全年实现销售30.5万辆，增长70％，在轿车生产企业中位列第四。并出现了两个超过10万辆的产品：QQ和旗云，QQ销售了13万辆，新产品A520和瑞虎销量都在3万辆左右。QQ在全部销量中的比例已经降至40％。
2007年，QQ的比重将持续下降。刚刚公布的1月份奇瑞汽车的销售数据中，QQ仅增长5.9％至13713辆；旗云增长28.6％至9804辆；东方之子以2575辆的成绩实现了同比152.9％的增长；瑞虎NCV同比劲增388.8％达到3901辆；最值得一提的是中级轿车奇瑞A5，已经达到了6800辆的销量。
得益于A5等车型销量的迅速增长，今年1月份，奇瑞汽车一举超越南北大众，仅次于上海通用，成为本月的销量亚军。
海外出口是利润保证
海外市场销量目前已经占奇瑞全部销量的20％左右。根据奇瑞汽车的出口计划，2007年奇瑞出口的保底数字是8万辆，预期目标是10万辆，并力争达到10万-12万辆。销售金额则在6亿-7亿美元之间。
“最近几个月海外出口平均在6000辆左右，今年1月份出口量高达7000多辆。”奇瑞销售公司副总经理秦力洪告诉记者。
海外出口的增长主要得益于俄罗斯市场的开拓。据悉目前俄罗斯市场已经占到奇瑞海外销售量的一半以上。
此前，奇瑞在海外市场的拓展模式仅有两种，整车出口以及技术和零部件输出在当地组装生产。为了实现到2015年一半产品在海外销售的计划，奇瑞汽车大力拓展海外直接投资。据悉目前奇瑞与至少三家企业在商谈设立合资工厂。
一奇瑞高层告诉记者，目前奇瑞正寻求在拉丁美洲设立一大型组装工厂。该组装工厂并非此前见诸报道的奇瑞乌拉圭合作项目。
奇瑞国际公司人士向记者透露，目前海外市场是奇瑞最主要的利润来源之一。“许多车型海外市场的利润远比国内市场要高。”
稳定经销商利润
在产品优化和海外市场高速成长的同时，奇瑞经销商的利润也有了很大的增长。
“我们现在的经销商资金实力和规模是2004年的3-4倍。”秦力洪告诉记者。
