给好车定价现在在汽车业成了一道新课题，上汽的荣威推出相当长一段时间了，但价格到今年1月30日才公布；一汽大众的迈腾今年5月有可能上市，可价格该定多少？据说也颇费决策人的脑筋。

    什么是消费者心中的好车？国内中等收入家庭的追求已经给出了明确的答案。那就是价格在20万元左右、品牌响亮、动力强劲、配置齐全舒适、安全性高、外观大气的中级车。虽然国内市场经济型轿车在私家车领域还担当着主角，可是凡是家庭年收入在20万元以上的消费者，在选择新车和更换用车时，大都盯着性价比极高的中级车。以至帕萨特、雅阁、凯美瑞、锐志、君越、天籁、马自达6、蒙迪欧、凯旋，甚至价格在30万左右的奥迪A4、宝马3系、沃尔沃S40，都成为不断增多的中等收入家庭熟知的车型和选择的对象，这些车型在大中城市中高档小区比比皆是。

    众汽车厂商虽然并不放弃经济型轿车市场，但从近年来他们所下的功夫看，他们对中级轿车的设计、生产乃至宣传推广、定价上市颇费心思。他们无一不希望所推出的中级轿车新车型能引起市场轰动，既展示厂商的设计制造水平，又赢得尽可能长久的市场效应。帕萨特、凯美瑞、雅阁的辉煌已成为业内的美谈和大家追求的目标，以至后来推出的同类车型都格外谨慎，尤其表现在定价上。最近，笔者试驾了荣威和迈腾，这两款即将和消费者见面的车都是好车。荣威是自主品牌，秉承了国际汽车设计和制造技术的精华，动力非凡，时速骤升至200公里，仍然十分平稳，上汽并没有急于将其推向市场，而是在广泛征求意见、弥补细节的缺陷后，才精心制定出价格。迈腾步伐快捷，且不说其原型帕萨特B6在国际市场取得的成功，即将在中国推出的迈腾更是凝聚了制造者的智慧，舒展的流线外形、省油、排放低但动力强劲的奥迪家族的直喷式FSI发动机、全新的奔驰E系列才有的刹车盘除水功能等中级轿车已有的和更豪华轿车才有的装备，迈腾几乎是应有尽有。它给驾驶者最深的印象是：操控十分有把握、回应感强，感觉非常平稳安全。

    可以说，这是两款使人看了、开了就会产生购买冲动的车。然而就是这样的车，厂家在定价时仍会举棋不定，他们常常会问记者这样的问题：“你认为该定多少钱？”同类的中级车，价格从17万到30万元，已经十分密集，可是后来上市的车型，无论外形和配置都会更好，也就是说成本会更高。价格如果定高了，买者宁可选已知车型，定低了又担心利益。难啊！

    新车上市，厂商定价的一般原则是希望它是一个能“火”起来的价格，最好形成持币待购的局面。可是这样的情景随着竞争加剧、新车型层出不穷变得越来越难出现，而且整个车市的价格已经呈现不断下降趋势，去年国内汽车市场的价格整体下降了4%到5%，有人预计今年仍会维持这个水平，没有哪个厂商愿意刚定一个价格不久就开始不断走低，这对品牌的负面影响是巨大的。可是从目前国内市场的购买倾向分析，恐怕车的品质配置越来越高、价格越来越低将会成为一个常态，它终会逼着国内的汽车业进行重组。