商用车的货车细分子行

　　业中，全年销量增幅最高的是居然重型卡车，累计销售各类重卡307296辆，同比增长31%，而还在去年的时候，重卡的销售还处于不断下滑的过程中。增长最慢的是中型卡车，仅为4%，货车行业重、轻两极化发展的趋势明显。

　　在引人注目的重卡阵营中，一汽和东风的领先优势正在不断缩小，位于第三的中国重汽以超过6万辆的销量，同比增长37%的速度迅速缩小与前两者的差距；一汽、东风、中国重汽构成了重卡的第一集团军；重卡行业竞争格局的更大变化在于是第二梯队的陕汽、福田高速增长，其中陕西重汽的累计销售3.26万辆，增速超过1倍，但行业内前6家企业的合计市场份额由2004年的95%下降至2006年的89%，市场进一步分散；北方奔驰、安徽华菱和江淮汽车成为小企业中成长最快的企业，其中江淮格尔发由于2005年基数小，2006年增速超过500％，成为重卡行业增长最为迅速的企业。

　　客车：“一通三龙”处于领先

　　统计数据显示，客车行业全年销售大中型客车超过14万辆，同比增长21%，增速较为乐观。在整个竞争格局中，“一通三龙”（宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙）的行业领先优势非常明显，2006年顺利实施厂房搬迁之后的厦门金龙产销量突破1万辆，成为行业内继宇通、小金龙和苏州金龙之后第四家跻身客车行业“万辆俱乐部”的企业，金龙汽车旗下的三家企业产销规模全部超过1万辆，预计今后两年内很难再出现第五家万辆产销规模的企业；从增速来看，安凯客车和厦金联合(大金龙)增速最高，分别为61%和39%。

　　2006年商用车分车型生产情况表

　　车型 　2006年销量（辆） 增幅（％）

　　客车 　191022 　　　　　　6.94

　　货车 　1317217　　　　　　13.29

　　半挂牵引车 92660　　　　　64.18

　　客车非完整车辆 97884　　　8.12

　　货车非完整车辆 341228 　　14.65